Dwa liczące ponad 130 lat mosty przez Bóbr w Kotlinie Marciszowskiej (między Sędzisławem a Marciszowem) wchodzą w fazę prac kluczowych. Usunięto z nich infrastrukturę kolejową, a konstrukcje uniesiono – pozwoli to na wymianę łożysk o wzmocnienie obiektów. Roboty obejmą też kamienne przyczółki i filary. Po odnowieniu przeprawy będą dostosowane do prędkości 120 km/godz.

Fot. Marta Pabiańska/PKP PLK

Trwa wymiana sieci trakcyjnej na odcinkach (11 km) linii kolejowej Jelenia Góra–Wałbrzych : między Sędzisławem a Marciszowem oraz Wałbrzychem Miasto a Wałbrzychem Fabrycznym. Wykonano fundamenty pod nowe słupy.

Cztery wiadukty w Wałbrzychu, z których najstarszy otwarto w 1860 r., zostaną wyremontowane przy zachowaniu ruchu pieszego i drogowego.

Fot. Marta Pabiańska/PKP PLK

Przedsięwzięcie „Prace na linii kolejowej nr 274 na odcinku Wrocław Świebodzki–Jelenia Góra – prace na szlaku Marciszów–Sędzisław, Wałbrzych Miasto–Wałbrzych Fabryczny oraz na obiektach inżynieryjnych” wykonuje firma Porr. Dofinansowanie ze środków KPO wynosi 125 mln zł. Roboty mają się zakończyć w 2026 r.

Trasą Wrocław–Jelenia Góra dziennie kursuje kilkadziesiąt pociągów. Jest ważna nie tylko dla woj. dolnośląskiego. Najszybsze pociągi trasę między Wrocławiem a Jelenią Górą pokonują w 1 godz. 45 min.

Przeczytaj także: Przebudowano most znany z filmów. Obiekt nad Narwią otwarty