Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała zmienioną decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla nowego mostu w Głuchołazach. Wcześniej budowany obiekt i przeprawę tymczasową zniszczyła powódź we wrześniu 2024 r.
Wizualizacja nowego mostu w Głuchołazach. Źródło: GDDKiA
Nowy most będzie lepiej zabezpieczony przed powodzią. Przeprawa przez Białą Głuchołaską w ciągu DK40 będzie jednoprzęsłowa, o długości 52 m i szerokości 17 m z dwupasową jezdnią i ciągami pieszo-rowerowymi. Zaplanowano konstrukcję belkową, żelbetową sprężoną i wzmocnioną łukiem.
Wcześniej, 3 lutego 2025 r. GDDKiA podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla nowego mostu. Zadanie zakończono pod koniec marca. Uwzględniono postulaty o budowę przeprawy bez podpór w korycie rzeki, zgłaszane po powodzi przez samorządowców i mieszkańców.
Źródło: GDDKiA
Most będzie wybudowany zgodnie z warunkami PGW Wód Polskich, rekomendacjami Instytutu Badawczego Dróg i Mostów oraz wytycznymi Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Powstającą wcześniej przeprawę zniszczoną przez powódź zaprojektowano tak, by wytrzymała przepływy wody takie, jakie wydarzyły się podczas powodzi w 1997 r. Jednak podczas ubiegłorocznej były one prawie dwukrotnie wyższe. Wodowskaz w czeskich Mikulovicach w pierwszej wykazywał poziom 240 m3/s, a w ubiegłym roku – 430 m3/s. Poziom rzeki był wyższy o 1,5 m.
Przeczytaj także: Strategiczny most w ciągu DK12 przejdzie modernizację
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
