Nowa para torów łącząca Dworzec Główny z Płaszowem jest potrzebna w obliczu planów rozwoju kolei aglomeracyjnej, ponieważ obecnie przepustowość na tym odcinku jest zbyt mała, by możliwe było zdecydowane zwiększenie ilości kursów. Istniejącą linią prowadzony jest ruch aglomeracyjny, dalekobieżny oraz technologiczny.

Zgodnie z założeniami rozwoju szybkiej kolei aglomeracyjnej cztery z siedmiu linii mają się poruszać właśnie na wspomnianej trasie. PKP ma w planach budowę estakady, którą biegłyby dodatkowe tory - jedna linia miałby być z jednaj, a druga z drugiej strony torów istniejących. Dzięki temu można by zagospodarować teren nasypu kolejowego.

Na razie nie są jeszcze znane koszty tej inwestycji, jednak na pewno będą czynione starania o pozyskanie na ten cel dotacji z UE. W dalszej perspektywie miałyby też powstać cztery linie torów do Bieżanowa oraz nowe połączenie z Podłężem.

Do 2014 r. planowana jest też łącznica pomiędzy stacjami Zabłocie i Krzemionki, co pozwalałoby omijać stację w Płaszowie w podróży na południe.

Rozwój kolei na terenie Krakowa i okolic wiąże się również z wprowadzeniem przewozów pasażerskich na linie, które są eksploatowane tylko do przewozu towarów. Nowych przystanków kolejowych w Krakowie ma powstać aż 30.