Na połowę grudnia 2008 r. zaplanowano uruchomienie nowego mostu kolejowego we Frankfurcie nad Odrą. Na czas wykonywania ostatniego etapu prac w dniach od 17 października do 13 grudnia zostanie wstrzymany ruch kolejowy w tym miejscu.
Z powodu reorganizacji ruchu na czas końcowych pras wszystkie pociągi pasażerskie będą przekraczały granicę w Kostrzynie nad Odrą a ruch towarowy zostanie rozłożony na kilka przejść na zachodniej granicy.
Most kolejowy łączący Frankfurt nad Odrą ze Słubicami zlokalizowany jest w ciągu jednego z najważniejszych szlaków kolejowych w tej części Europy - magistrali kolejowej Paryż-Warszawa-Moskwa (E-20).
Budowę nowego mostu kolejowego we Frankfurcie nad Odrą rozpoczęto w lutym br. a koszt inwestycji to blisko 25 mln EUR. Budowa jest finansowana przez Niemcy.
Uruchomienie przeprawy przez nowy most pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów do 100 km/h oraz powrót do ruchu dwutorowego. Od 2005 r. ruch odbywał się tu tylko na jednym z torów przy prędkości do 50km/godz.
W ramach prac końcowych m.in. nowe przęsło zostanie osadzone na podporach. Ma ono długość 104 m i zostanie nasunięte z barek lub pontonów.
Na przyszły rok zaplanowano budowę mostu kolejowego przez Nysę Łużycką na międzynarodowej linii kolejowej E-30. Most będzie łączyć Węgliniec (woj. dolnośląskie) z niemiecką Horką. Koszty tej inwestycji poniesie strona polska zgodnie z międzynarodową umową. Jej koszty będą zbliżone do tych poniesionych teraz przez Niemców. Budowa ma być zakończona do 2011 r.
Most kolejowy łączący Frankfurt nad Odrą ze Słubicami zlokalizowany jest w ciągu jednego z najważniejszych szlaków kolejowych w tej części Europy - magistrali kolejowej Paryż-Warszawa-Moskwa (E-20).
Budowę nowego mostu kolejowego we Frankfurcie nad Odrą rozpoczęto w lutym br. a koszt inwestycji to blisko 25 mln EUR. Budowa jest finansowana przez Niemcy.
Uruchomienie przeprawy przez nowy most pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów do 100 km/h oraz powrót do ruchu dwutorowego. Od 2005 r. ruch odbywał się tu tylko na jednym z torów przy prędkości do 50km/godz.
W ramach prac końcowych m.in. nowe przęsło zostanie osadzone na podporach. Ma ono długość 104 m i zostanie nasunięte z barek lub pontonów.
Na przyszły rok zaplanowano budowę mostu kolejowego przez Nysę Łużycką na międzynarodowej linii kolejowej E-30. Most będzie łączyć Węgliniec (woj. dolnośląskie) z niemiecką Horką. Koszty tej inwestycji poniesie strona polska zgodnie z międzynarodową umową. Jej koszty będą zbliżone do tych poniesionych teraz przez Niemców. Budowa ma być zakończona do 2011 r.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.