Pięciokilometrowa obwodnica połączy obecnie istniejącą autostradę z drogą krajową nr 14 w kierunku Łowicza i Warszawy. Inwestycję tę wymusili na urzędnikach mieszkańcy Strykowa, którzy od czasu otwarcia autostrady skarżą się na gigantyczne korki, kłęby spalin i paraliż miasta. Nieznośny jest również hałas pędzących ciężarówek. - napisała Gazeta Wyborcza.
Prace rozpoczęły się 20 września 2007 r. Autostradę A-2 wydłużono o 1,7 km. Następnie w miejscu, gdzie w przyszłości skrzyżują się autostrady A-1 i A-2, wybudowano łącznik (2,9 km) z drogą krajową nr 14, która prowadzi w kierunku Warszawy. - Będzie to element węzła autostradowego i trasy A-1. Łącznik zostanie całkowicie wykorzystany - mówi Maciej Zalewski z GDDKiA.
Inwestycja początkowo miała kosztować 150 mln zł. Jednak z powodu zmiany planów na węźle Stryków I koszty wzrosły do 190 mln zł.
Na niespełna pięciokilometrowym odcinku wybudowano most nad rzeką, oraz trzy wiadukty drogowe.
Inwestycja początkowo miała kosztować 150 mln zł. Jednak z powodu zmiany planów na węźle Stryków I koszty wzrosły do 190 mln zł.
Na niespełna pięciokilometrowym odcinku wybudowano most nad rzeką, oraz trzy wiadukty drogowe.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.