Pięciokilometrowa obwodnica połączy obecnie istniejącą autostradę z drogą krajową nr 14 w kierunku Łowicza i Warszawy. Inwestycję tę wymusili na urzędnikach mieszkańcy Strykowa, którzy od czasu otwarcia autostrady skarżą się na gigantyczne korki, kłęby spalin i paraliż miasta. Nieznośny jest również hałas pędzących ciężarówek. - napisała Gazeta Wyborcza.
Prace rozpoczęły się 20 września 2007 r. Autostradę A-2 wydłużono o 1,7 km. Następnie w miejscu, gdzie w przyszłości skrzyżują się autostrady A-1 i A-2, wybudowano łącznik (2,9 km) z drogą krajową nr 14, która prowadzi w kierunku Warszawy. - Będzie to element węzła autostradowego i trasy A-1. Łącznik zostanie całkowicie wykorzystany - mówi Maciej Zalewski z GDDKiA.
Inwestycja początkowo miała kosztować 150 mln zł. Jednak z powodu zmiany planów na węźle Stryków I koszty wzrosły do 190 mln zł.
Na niespełna pięciokilometrowym odcinku wybudowano most nad rzeką, oraz trzy wiadukty drogowe.
Inwestycja początkowo miała kosztować 150 mln zł. Jednak z powodu zmiany planów na węźle Stryków I koszty wzrosły do 190 mln zł.
Na niespełna pięciokilometrowym odcinku wybudowano most nad rzeką, oraz trzy wiadukty drogowe.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.