Na drugim torze zdemontowano już wyeksploatowane szyny. Ruszył proces montowania mostownic, pełniących rolę podkładów. Dobiega końca demontowanie blach mocujących stare mostownice oraz przytwierdzeń utrzymujących je w stabilnym położeniu. W sumie ma być wymienione blisko 1500 mostownic i 2400 m szyn.

Po zakończeniu remontu poprawi się komunikacja kolejowa w obszarze warszawskiego węzła kolejowego. Pociągi przyspieszą z 40 do 60 km/godz.