Kiedy zakończy się rekonstrukcja mostu Grota-Roweckiego, kierowcy będą mieli do dyspozycji 5 pasów ruchu w każdą stronę (2 pasy przeznaczone dla ruchu tranzytowego oraz 3 pasy dla ruch lokalnego). Łącznie w ramach prac zużyto do tej pory około 3450 ton stali ( po 104 elementy na każdą z nitek i 208 elementów na całą przeprawę).

Jak powiedział dyrektor warszawskiego oddziału GDDKiA, „zakończenie montażu wsporników mostowych to bardzo ważny etap remontu, który umożliwi wykonanie kolejno izolacji mostu, następnie warstw nawierzchni i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.”

Prace na Trasie AK zakończą się za 7 miesięcy. Realizowane są one w ramach kontraktu pn. „Budowa drogi S8 etap II na odcinku w. Powązkowska – w. Modlińska”. Zamawiającym jest warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a wykonawcą przedsięwzięcia – spółka Metrostav.

Zobacz też: Budowa drogi S8 od w. Powązkowska do w. Modlińska