Testy dynamiczne polegały na przejeździe estakadą tramwaju rozpędzonego do 50 km/godz. Ponadto odbyły się próby awaryjnego hamowania. Badania przebiegły pomyślnie, obiekt nie jest zbyt podatny na obciążenia dynamiczne, a to oznacza, że w trakcie użytkowania nie powinny występować falowania lub drgania estakady. Nie ma więc przeszkód, by oddać estakadę Lipska-Wielicka do użytku. Prawdopodobnie nastąpi to na koniec sierpnia br.

21 lipca na estakadzie odbyły się statyczne próby obciążeniowe - wjechały na nią wówczas samochody ciężarowe o wadze ponad 250 ton. Również te testy przebiegły pomyślnie.

Próby obciążeniowe krakowskiej estakady

Krakowski Szybki Tramwaj na Płaszowie

Głównym elementem nowego odcinka Krakowskiego Szybkiego Tramwaju jest estakada pieszo-rowerowo-tramwajowa nad torami kolejowymi licząca około 600 m. Nowe torowisko o długości 1,2 km ma początek przy ul. Wielickiej. Tramwaje jadące z kierunku Bieżanowa i Kurdwanowa w okolicy przystanków Kabel i Dworcowa będą skręcać w prawo na nowym skrzyżowaniu. Przystanek nowej trasy znajduje się na estakadzie (nad stacją kolejową Płaszów), skąd pasażerowie będą mogli zejść na perony kolejowe. Koniec trasy znajduje się przy skrzyżowaniu z ul. Lipską.

Obejrzyj film z budowy estakady tramwajowej w Krakowie

Zdjęcia estakady tramwajowej Lipska-Wielicka w Krakowie

O Krakowskim Szybkim Tramwaju pisaliśmy też w innych wiadomościach i artykułach ---> więcej