21 maja rozpoczęły się prace polegające na montażu stalowych belek estakady nad skrzyżowaniem ul. Dekerta, Romanowicza i Dąbrowskiego. Jest to jeden z etapów budowy ważnej krakowskiej inwestycji kolejowej – łącznicy Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki.
Budowa łącznicy kolejowej w Krakowie. Fot. PKP PLK S.A.
Z uwagi na gabaryty montowanych elementów estakady i bezpieczeństwo ruchu, skrzyżowanie zostało całkowicie wyłączone z ruchu samochodowego. Ruch pieszy jest prowadzony wahadłowo.
Montaż belek
W sobotę rano zaczął się montaż belek o długości 25 m i wadze po 35 ton każda. Do tego celu został wykorzystany sprzęt o udźwigu do 250 ton. Po ułożeniu belek na podporach rozpoczął się montaż i spawanie elementów. Prace te trwały do późnych godzin wieczornych.
Podobna operacja została powtórzona 23 maja. Montowane w poniedziałek belki były jednak większe (27 m długości, waga 44 tony).
Dopiero po zakończeniu tych robót (we wtorek) przywrócony został ruch jednokierunkowy dla relacji ul. Dekerta – Dąbrowskiego oraz wprowadzony został ruch jednokierunkowy na wlocie od ul. Romanowicza – podaje inwestor, spółka PKP PKL.
Dotychczas na budowie krakowskiej łącznicy kolejowej wykorzystano: 10 100 m3 betonu, 910 ton stali zbrojeniowej oraz 1215 ton stali konstrukcyjnej. Obiekt ten będzie oparty na 30 filarach. Nowa trasa umożliwi szybszy i bezpośredni przejazd pociągiem z Krakowa Głównego do stacji Kraków Bonarka, Skawiny, Zakopanego i Oświęcimia.
Więcej na temat tej inwestycji w kwartalniku "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele" 02/2016 [55].
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
