W grudniu ruch przełożono na obiekt tymczasowy, więc wykonawca przystąpił do rozbiórki starej i budowy nowej przeprawy. Obecnie roboty znajdują się na etapie zbrojenia płyty ustroju nośnego.

Fot. GDDKiA

Stary wiadukt w Bochni był w złym stanie technicznym. Powstał w 1984 r., a zgodnie z ówczesnymi przepisami skrajnia miała 4,25 m. Z kolei obecnie obowiązuje wymóg osiągnięcia 4,5 m. Nowa przeprawa będzie obiektem żelbetowym o konstrukcji ramowej.

Fot. GDDKiA

Inwestycja pochłonie ponad 3,5 mln zł. Wszystko ma być gotowe w maju tego roku.

Droga krajowa nr 94 ma 675 km długości, jest bezpłatną alternatywą dla autostrady A4, przebiega przez województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie, małopolskie i podkarpackie.

Przeczytaj także. Wrocław: budowa mostu nad Oławą nabiera rozpędu