Wykorzystano do tego metodę ślizgową (system siłowników hydraulicznych) Betonowy obiekt o masie 2 tys. ton, który wykonano na placu budowy, przesuwał się z prędkością około 1,5 m na godz., mając do pokonania odcinek o długości 68 m (licząc od stanowiska prefabrykacji do nasypu). 

Urząd Miejski w Częstochowie informuje, że konstrukcja oporowa została zamontowana na torze ślizgowym wraz z zestawem hydraulicznym. Siła pchająca została przekazana na konstrukcję betonową wiaduktu za pomocą specjalnie wykonanych odbojów, które mają za zadanie rozproszenie sił na większą powierzchnię konstrukcji. Jak wyglądały prace? To można zobaczyć na poniższym filmie:

Przeczytaj także: Nowy most nad Wisłą w Małopolsce. Kto go zaprojektuje?