Droga ekspresowa S1. Dodatkowe prace. Węzeł otworzą później FOTO

W połowie tego roku oddana do użytku zostać ma droga ekspresowa S1 na odcinku Podwarpie–Dąbrowa Górnicza. Równocześnie z trasą główną nie zostanie jednak w pełni otwarty węzeł Pogoria. W jego przypadku 25 stycznia 2024 r. rozpoczęto dodatkowe prace.

Droga ekspresowa S1. Węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria. Fot. GDDKiA

IX Konferencja Bezwykopowa Rehabilitacja

BR2025

15 - 17 stycznia 2025 r., Pałac i Folwark, Łochów

Nowy wiadukt nad S1 jest konieczny, by zapewnić widoczność na trasie wojewódzkiej
Zaawansowanie budowy drogi ekspresowej S1 przekroczyło 80%
Do wykonania została jeszcze, przede wszystkim, ostatnia warstwa asfaltowa na jezdni głównej

Droga ekspresowa S1 Podwarpie–Dąbrowa Górnicza w woj. śląskim będzie mieć 7 km. Zadanie polega na przebudowie DK1 do standardów ekspresowych z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 115 kN/oś. Znikną jednopoziomowe skrzyżowania, powstaną dwa węzły – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice i Dąbrowa Górnicza Pogoria. W przypadku drugiego z nich, w miejsce istniejącego wiaduktu trzeba zbudować nowy obiekt nad S1 w ciągu DW796 (ul. Armii Krajowej).

Droga ekspresowa S1. Jaki będzie nowy wiadukt?

GDDKiA informuje, że został zaprojektowany jako dwuprzęsłowy o konstrukcji z belek prefabrykowanych typu T, zespolonych płytą betonową wykonaną na budowie. Rozpiętości przęseł w osi konstrukcji wynoszą 21,5 i 22 m. Przekrój poprzeczny ustroju nośnego będzie składać się z 14 belek prefabrykowanych. Dyrekcja tłumaczy, że potrzeba zapewnienia widoczności na DW796 sprawiła, iż konieczne okazało się podniesienie rzędnych właśnie drogi wojewódzkiej. Stąd potrzeba budowy nowego wiaduktu. Przebudowane zostanie także oświetlenie oraz kanalizacja w rejonie przeprawy.

25 stycznia rozpoczęto roboty rozbiórkowe. Węzeł Pogoria w pełnym zakresie otwarty ma zostać najpóźniej do końca 2024 r.

Droga ekspresowa S1. Co jeszcze trzeba zrobić?

Wcześniej, w połowie tego roku, udostępniona powinna być pozostała część drogi ekspresowej S1. Poza dwoma węzłami, w ramach odcinka Podwarpie–Dąbrowa Górnicza zaplanowano także cztery mosty, cztery wiadukty, dwa przepusty, dwie kładki, siedem przejść dla zwierząt oraz mur oporowy. Trasa zyska m.in. ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe. Zaawansowanie budowy drogi ekspresowej S1 przekroczyło 80%.

Do wykonania została jeszcze, przede wszystkim, ostatnia warstwa asfaltowa na jezdni głównej oraz niektórych przyległych. GDDKiA szacuje, że do wbudowania zostało 26 tys. ton nawierzchni, co zajmie około 60 dni. Poza tym z planowanych 3,8 km ekranów akustycznych do zamontowania zostało 2,7 km. Obecnie instalowane jest także oświetlenie drogi, bariery energochłonne czy urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wszystko ma być gotowe w czerwcu, przy czym wtedy na węźle Pogoria jeszcze przez około pół roku będzie obowiązywać punktowe ograniczenie ruchu.