W Warszawie trwają prace związane z wymianą urządzeń dylatacyjnych na moście Gdańskim (406,5 m długości). Zakończono już roboty na jezdni w kierunku Pragi.
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_5/95733.jpg)
Na moście Gdańskim zdecydowano się zamontować urządzenia dylatacyjne palczaste. Ich nazwa pochodzi stąd, że przypominają dwa złączone grzebienie, których zęby wchodzą między siebie. W przypadku tej przeprawy nie zastosowano technologii poliuretanowej (jak np. na wiadukcie mostu Poniatowskiego) ze względu na długość obiektu i związane z tym wytyczne dotyczące pracy danej dylatacji.
Fot. ZDM w Warszawie
Zarząd Dróg Miejskich zapewnił jednak, że także urządzenia dylatacyjne palczaste generują mniejszy hałas i zapewniają komfortowy przejazd.
Budowa mostów. Co to jest dylatacja?
Dylatacja to szczelina w obiekcie inżynieryjnym, która pozwala na prawidłową reakcję konstrukcji na zmiany temperaturowe i obciążenia eksploatacyjne. To niezbędny element mostu, wiaduktu czy estakady.
Przeczytaj także: Budowa najdłuższego mostu na Podkarpaciu [ZDJĘCIA]
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.