Na moście Gdańskim zdecydowano się zamontować urządzenia dylatacyjne palczaste. Ich nazwa pochodzi stąd, że przypominają dwa złączone grzebienie, których zęby wchodzą między siebie. W przypadku tej przeprawy nie zastosowano technologii poliuretanowej (jak np. na wiadukcie mostu Poniatowskiego) ze względu na długość obiektu i związane z tym wytyczne dotyczące pracy danej dylatacji.

Fot. ZDM w Warszawie

Zarząd Dróg Miejskich zapewnił jednak, że także urządzenia dylatacyjne palczaste generują mniejszy hałas i zapewniają komfortowy przejazd.

Budowa mostów. Co to jest dylatacja?

Dylatacja to szczelina w obiekcie inżynieryjnym, która pozwala na prawidłową reakcję konstrukcji na zmiany temperaturowe i obciążenia eksploatacyjne. To niezbędny element mostu, wiaduktu czy estakady.

Przeczytaj także: Budowa najdłuższego mostu na Podkarpaciu [ZDJĘCIA]