Wrześniowa powódź na południu Polski niszczyła wszystko, co napotkała, w tym wiele drogowych obiektów inżynieryjnych. W Głuchołazach (woj. opolskie) wielka woda zerwała konstrukcję budowanej nowej przeprawy w ciągu drogi krajowej nr 40 oraz most tymczasowy.
Obecnie w Głuchołazach funkcjonują dwa tymczasowe, wykonane przez wojsko, mosty DMS-65. Obok zerwana konstrukcja budowanej przeprawy. Fot. GDDKiA
3 lutego 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że do końca marca gotowy będzie nowy projekt przeprawy nad Białą Głuchołaską w ciągu DK40. Podpisano już umowę, z firmą Mostopol z Opola, na wykonanie dokumentacji. Wcześniej poczyniono nowe ustalenia z Wodami Polskimi, przewidując budowę obiektu jednoprzęsłowego.
Więcej szczegółów technicznych inwestor poda po otrzymaniu projektu. Zakłada się, że budowa wystartuje w tym roku. Obecnie nad Białą Głuchołaską funkcjonują dwa tymczasowe, wykonane przez wojsko, mosty DMS-65 o długości 36 m.
Pierwotną umowę na budowę mostu (45 m długości, 11 m szerokości) w Głuchołazach podpisano w sierpniu 2023 r. Istniejącą przeprawę postanowiono rozebrać i zastąpić nową, o wyższych parametrach w zakresie przepływu wód. Informowano wtedy, że ma to znaczenie przede wszystkim w sytuacjach wezbrań powodziowych, ponieważ Biała Głuchołaska to rzeka o charakterze podgórskim.
15 września 2024 r. opolski oddział GDDKiA napisał, że zarówno most objazdowy, jak i konstrukcja nowego zostały zerwane przez duży nurt wody.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.