Trasa neutralna klimatycznie w fazie budowy

Lower Thames Crossing będzie pierwszym w Wielkiej Brytanii dużym projektem infrastrukturalnym, który osiągnie neutralność węglową na etapie realizacji. Kluczowym elementem tej strategii jest zastąpienie oleju napędowego wodorem, energią elektryczną oraz innymi paliwami niskoemisyjnymi. Dostawcą wodoru została firma GeoPura.

Dostarczy ona 2500 ton wodoru, co pozwoli zastąpić ponad 12 mln litrów oleju napędowego i ograniczyć emisję CO₂ o szacunkowo 30 tys. ton. Wodór będzie dostarczany w formule kompleksowej usługi obejmującej transport, magazynowanie oraz dystrybucję paliwa do maszyn pracujących na placu budowy w głównej fazie realizacji inwestycji. To największa ilość ekologicznego wodoru, jaki kiedykolwiek wyprodukowano na potrzeby brytyjskiego projektu budowlanego.

Wodór w praktyce – generatory i koparka

Na placu budowy w hrabstwie Essex pracuje już sześć zasilanych wodorem generatorów. Urządzenia te ładują baterie wykorzystywane przez elektryczne maszyny budowlane, zapewniając pracę bez emisji spalin.

W ubiegłym roku na terenie budowy w Kent wykorzystano również wyprodukowaną w Wielkiej Brytanii koparkę JCB napędzaną wodorem. Była to pierwsza na świecie maszyna tego typu użyta poza środowiskiem testowym – posłużyła do realizacji prac badawczych i geodezyjnych.

Wsparcie dla brytyjskiej gospodarki i sektora czystej energii

Matt Palmer, dyrektor wykonawczy projektu Lower Thames Crossing, podkreślił, że zastąpienie diesla wodorem produkowanym w Wielkiej Brytanii nie tylko zmniejszy ślad węglowy inwestycji, ale również przyczyni się do transformacji całego sektora budowlanego. National Highways wspiera tworzenie nowych miejsc pracy i rozwój kompetencji, które pozwolą brytyjskim firmom i pracownikom znaleźć się w czołówce dynamicznie rosnącego sektora czystej energii – zaznaczył.

Elektrolizery w zakładzie HyMarnham Power. Fot. GeoPura

Zielony wodór produkowany lokalnie

Założona w 2019 roku GeoPura produkuje zielony wodór w kilku lokalizacjach na terenie Wielkiej Brytanii. Proces odbywa się w drodze elektrolizy zasilanej energią elektryczną pochodzącą z lokalnych źródeł odnawialnych. Jej flagowy zakład HyMarnham Power znajduje się w hrabstwie Nottinghamshire i jest położony na terenie dawnej elektrowni węglowej.

Tunel o długości ponad 4 km

Za budowę tunelu o długości ponad 4 km odpowiada konsorcjum Bouygues Travaux Publics Murphy Joint Venture. W grudniu ubiegłego roku ogłoszono przetarg na dostawę maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która będzie jedną z największych tego typu na świecie.

Przeczytaj także: PESA wyprodukuje pierwszy w Polsce wodorowy skład pasażerski