Podpisano umowę na utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi tunelu, który zbudowano w ciągu odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7. 

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty złożone w postępowaniach na realizację projektów wdrożeniowych w ramach Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym (KSZRD). Zarówno w przypadku „serca” systemu, jak i projektów regionalnych zainteresowanie wykazały trzy podmioty. Czy zaproponowane ceny mieszczą się w budżecie zamawiającego?

Podpisano umowę na wyposażenie tunelu drogowego budowanego w ciągu tzw. Zakopianki. Obiekt powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S7 Kraków–Rabka-Zdrój na odcinku Naprawa–Skomielna Biała. Jego długość to 2,06 km, co uczyni go jednym z najdłuższych tuneli drogowych w Polsce. Instalacją urządzeń bezpieczeństwa w tunelu zajmie się konsorcjum z firmą Wasko na czele.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wydała zgodę na zawarcie umowy podwykonawczej między firmą Astaldi, która jest generalnym wykonawcą tunelu drogowego w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy, a spółką Wasko.

Konsorcjum Wasko podpisało umowę o wartości 18,2 mln zł brutto na zaprojektowanie i wykonanie infrastruktury sieci szerokopasmowej w województwie podlaskim. Umowa zrealizowana będzie w ramach projektu "Sieć szerokopasmowa Polski Wschodniej - województwo podlaskie". Termin realizacji tej umowy określono na 30 września 2015 r. 

Oferta konsorcjum w skład którego wchodzą firmy Wasko, Fonbud i Telnet była najniższa wśród złożonych w prztargu na \"Zaprojektowanie i wykonanie Regionalnej Sieci szerokopasmowej Województwa Dolnośląskiego\", Wartość oferty to 148,9 mln zł netto. Budowa realizowana będzie w ramach projektu ”Likwidacja obszarów wykluczenia informacyjnego i budowa dolnośląskiej sieci szkieletowej”.