Decyzja ta oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała finansowanie i może rozpocząć przygotowanie dokumentacji niezbędnej do ogłoszenia przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ).

Zadaniem projektanta będzie analiza możliwych wariantów przebiegu nowej trasy, w tym uwzględnienie poprowadzenia jej w śladzie istniejącej drogi krajowej. Celem prac jest wskazanie najkorzystniejszego wariantu – z punktu widzenia społecznego, środowiskowego i ekonomicznego – który połączy się z planowaną zachodnią częścią OAW i ominie Warszawę od wschodu. Początek i koniec tego odcinka zostaną zlokalizowane na trasie S7 – odpowiednio na północ i południe od stolicy.

Źródło: GDDKi

GDDKiA planuje ogłoszenie przetargu na realizację prac przygotowawczych jeszcze w tym roku. Wskazany w ramach STEŚ najkorzystniejszy wariant przebiegu trasy zostanie ujęty jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.

Przeczytaj także: Warszawa. Duży drogowy ring wokół stolicy. Jest ważny podpis