Zakup realizowany jest w ramach umowy ramowej zawartej z firmą NEWAG we wrześniu 2024 r., obejmującej łącznie 25 EZT. Do tej pory podpisano trzy umowy wykonawcze:

  • na 6 pojazdów finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy (341,8 mln zł, dostawy w 2026 r.),
  • na kolejne 6 EZT współfinansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027 (333,3 mln zł, dostawy w 2028 r.)
  • oraz obecnie na 7 EZT planowanych do dofinansowania z programu FEnIKS 2021–2027.

Każdy z zamówionych pojazdów zaoferuje 550 miejsc dla pasażerów, w tym 236 siedzących. Po realizacji całej umowy ramowej flota umożliwi jednorazowy przewóz 13 750 osób.

Zakup nowego taboru jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie koleją w regionie. W 2025 r. liczba pasażerów kolei w Małopolsce przekroczyła 28 mln, z czego 15,7 mln przypadło na spółkę Koleje Małopolskie. Praca przewozowa wzrosła z 6,2 mln pociągokilometrów w 2018 r. do niemal 10 mln w 2025 r.

Przeczytaj także. Małopolska: kolejowy kontrakt za setki milionów złotych z kolejną umową