Nowa konstrukcja inżynieryjna umożliwi bezkolizyjne poprowadzenie ruchu drogowego pod czynną linią kolejową, zastępując istniejące skrzyżowanie z drogą powiatową. Rozwiązanie to ma znaczenie zarówno dla płynności ruchu lokalnego, jak i dla poprawy poziomu bezpieczeństwa na styku infrastruktury drogowej i kolejowej. Dokumentację projektową wraz z niezbędnymi decyzjami administracyjnymi przygotował samorząd powiatowy, natomiast realizacja robót została włączona do głównego kontraktu kolejowego, prowadzonego przez firmę Strabag. Wartość podpisanej właśnie dodatkowej umowy wynosi 15,5 mln zł.

Budowa obiektu pod torami stanowi uzupełnienie szeroko zakrojonej modernizacji LK97, obejmującej przebudowę torów na odcinku ok. 35 km, sieci trakcyjnej, systemów sterowania ruchem oraz obiektów inżynieryjnych i peronów. Po zakończeniu inwestycji linia ma oferować wyższe parametry eksploatacyjne, a czas przejazdu pociągów skróci się o około 30 minut. Zasadnicze prace planowane są do połowy 2026 r., a wartość całego projektu wynosi 440 mln zł netto.

Przeczytaj także: 87 km linii nr 25 do modernizacji. Kto wygra przetarg PKP PLK?