V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie, to przestrzeń spotkania praktyki z doświadczeniem – miejsce, w którym najważniejsze realizacje infrastrukturalne stają się punktem wyjścia do dyskusji o wyzwaniach, ryzykach i dobrych praktykach w branży. Jedną z osób, które podzielą się doświadczeniem z realizacji kluczowych inwestycji podziemnych, będzie Barbara Michalska – inżynier i samorządowiec, która jako I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście była zaangażowana w realizację tunelu pod Świną, jednej z najbardziej wymagających inwestycji podziemnych w Polsce. W rozmowie zapowiadającej jej wystąpienie pytamy o znaczenie branżowych spotkań, kulisy pracy przy tej wyjątkowej inwestycji oraz zagadnienia, które poruszy podczas Kongresu.
Fotografia poglądowa wygenerowana przez AI
Łukasz Madej: Dlaczego wydarzenia takie jak Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne są Pani zdaniem istotne dla branży?
Barbara Michalska: Budownictwo podziemne to ciągle najbardziej rozwijająca się w Polsce branża techniczna, która szczególnie wymaga wymiany doświadczeń. Na przykład tunele drogowe budujemy coraz powszechniej, ale dopiero od kilku lat. Z kolei geoinżynieria, nawet jeśli jest powtarzalnym tematem, ciągle wymaga edukacji, tym większej, gdy zagłębiamy się coraz mocniej. Ponadto kolejne osoby i zespoły wchodzą w branżę budowlaną, więc wszelkie inicjatywy, gdzie można się spotkać formalnie i mniej formalnie, jak chociażby na cyklicznym Kongresie Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, są niezmiernie ważne dla bezpośredniej wymiany doświadczeń. Internet nigdy ich nie zastąpi. Trzeba stale przypominać, że właściwie posadowiony fundament to sprawa najważniejsze dla przyszłej trwałości obiektu. Stąd sprawy podłoża geologicznego nie mogą być bagatelizowane, a niestety z wieloletniego doświadczenia wiem, że to ma miejsce zbyt często.
Ł.M.: Jak dużą satysfakcję oraz doświadczenie przyniosła Pani realizacja inwestycji związanej z budową tunelu pod Świną, w której reprezentowała Pani Miasto Świnoujście?
B.M.: Nie powiem nic zaskakującego. Dla każdego bowiem, kto brał choć w części udział w budowie drugiego w Polsce podwodnego tunelu drogowego, i to na tamten czas najdłuższego, o największej średnicy tarczy drążącej, było to bez wątpienia wyjątkowe doświadczenie zawodowe, dla mnie także. Mogę powiedzieć o wyjątkowym szczęściu, ponieważ uczestniczyłam w tym przedsięwzięciu od samego początku, tj. idei jego budowy w 2007 r. aż do oddania do eksploatacji w 2023 r. To nie było uczestnictwo skupiające się wyłącznie na koordynacji zadania, ale także na osobistym tworzeniu lub współtworzeniu wielu dokumentów przygotowawczych, a potem realizacyjnych. Przypuszczam, że jestem jedną z nielicznych osób, które nieprzerwanie przez tyle lat prowadziły tak specjalistyczne przedsięwzięcie i ukończyły je z sukcesem. A to doświadczenie jest także nietuzinkowe, bo połączyłam wiedzę inżynierską z samorządową oraz w zakresie procesów przy przedsięwzięciach o dużej wartości robót. Zapewne nie daje mi to patentu na wszechwiedzę, ale mam poczucie, że już żadne wyzwanie inwestycyjne nie jest dla mnie straszne.
Ł.M.: Na jakich zagadnieniach skupi się Pani podczas swojego wystąpienia na Kongresie?
B.M.: Podsumuję realizację tunelu pod Świną po podpisaniu ugody z wykonawcą robót. Ponadto przygotowuję prelekcję związaną z kolejnym moim wyzwaniem zawodowym – pracą w funkcji inżyniera kontraktu przy budowie drogi ekspresowej S10, w szczególności w kontekście uwarunkowań jej realizacji. Zgodnie z duchem Kongresu skupię się na ryzykach geotechnicznych i środowiskowych oraz poddam pod rozwagę, czy typowe, pozornie łatwe warunki geologiczne zwalniają nas ze szczegółowych wymogów w tym zakresie.
Ł.M.: Dziękuję za rozmowę. Do zobaczenia podczas Kongresu.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
