W siedzibie krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano dwa aneksy do programów inwestycyjnych: obwodnicy Zabierzowa w ciągu drogi krajowej nr 79 oraz odcinka tzw. Zakopianki; Rdzawka–Nowy Targ.
Pod Krakowem powstanie dwukomorowy tunel. Fot. ilustracyjne www.shutterstock.com
Jak informują drogowcy z Krakowa, budowa obwodnicy Zabierzowa powinna ruszyć w 2021 r., a zakończyć się dwa lata później - powstanie droga klasy GP o długości 10,2 km. Ponadto w ramach zadania wybudowane zostaną trzy skrzyżowania, tunel dwukomorowy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku o długości 370 m, 13 obiektów mostowych.
Mapa przebiegu planowanej obwodnicy Zabierzowa
Według pomiarów natężenia ruchu z 2015 r., na odcinku Modlniczka-Zabierzów średnio przejeżdża 19 250 pojazdów na dobę, a na fragmencie Zabierzów-Krzeszowice: 14 647.
Realizacja inwestycji odbędzie się w systemie "projektuj i buduj”.
Najgorzej jest w dni wolne od pracy
Wydana została już decyzja o uwarunkowaniach środowiskowych dla robót na trasie Rdzawka–Nowy Targ, będącej częścią tzw. Zakopianki. Tutaj, według pomiarów z 2015 r. - średni ruch dobowy to 14 007-18 082 pojazdów.
- W okresie weekendów, ferii i wakacji ruch ten znacznie wzrasta, co świadczy o wyczerpaniu przepustowości przekroju jednojezdniowego - czytamy w komunikacie.
Plan robót zawiera powstanie dwujezdniowej drogi klasy GP o długości 16,1 km, do tego czterech węzłów drogowych: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe, oraz 22 obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, estakady).
Dodajmy, że na tzw. Zakopiance trwa już inwestycja, która została podzielona na trzy odcinki: Lubień–Naprawa, Naprawa–Skomielna Biała (z budową tunelu) i Skomielna Biała–Chabówka (z powstaniem odcinka DK nr 47 klasy GP), co uzasadnia kontynuację budowy odcinka dwujezdniowego do Nowego Targu, gdzie krzyżują się drogi krajowe nr 47 i 49 oraz droga wojewódzka w kierunku Czarnego Dunajca.
Mapa przebiegu planowanej trasy Rdzawka-Nowy Targ
Przetarg na realizację robót w trybie "projektuj i buduj” powinien być ogłoszony po wakacjach. Prace mają potrwać trzy lata.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
-
Nieznajomy Opublikowano: 30-07-2017 00:54:21Obserwuję silnie skuteczne lobby tunelowe. Nie wnikając w szczegóły ile i komu, obserwuję kolejny sposób drenażu budżetu Polski. Mnie na prawdę gówno obchodzi jakie są sukcesy drążenia tuneli w Los Angeles. Znając polskie wykonawstwo i zwyczje opłaconych odbiorów czekam chwili, gdy te tunele zaczną perzeciekać. Wtedu będzie to kłopot użytkowników. Dlaczego mam pretensje do lobby tunelowego? To jasne. Każda estakada, nawet wysoka, jest trzykrotnie tańszą niż tunel w tym samym miejscu. Kłopoty z utrzymaniem funkcjonalności tunelu spadną nie na wykonawcę, tylko na użytkownika.
