Na terenie byłych zakładów Solvay od kilku miesięcy trwają prace przygotowawcze do budowy tunelu tramwajowo-drogowego. Obiekt ma zostać wybudowany pomiędzy Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach oraz linią kolejową. Wykonawca zdjął warstwy ziemne, jakie powstały tam po działalności zakładów. Warstwy te utworzyły imponujących rozmiarów hałdy.

Otrzymaliśmy zgodę na wydobycie konkretnego rodzaju odpadu, który został określony na podstawie naszych badań, analiz i opracowań archiwalnych, dostępnych źródeł naukowych. Przy realizacji inwestycji minimalizujemy oddziaływanie na otaczającą ją przyrodę – podkreśla Mariusz Piątkowski, prezes spółki Trasa Łagiewnicka.

Jak zapewnia inwestor, realizacja przedsięwzięcia nie spowoduje wyeliminowania korytarza wymiany powietrza, jakim jest rzeka Wilga. Jej koryto zostanie jednak skorygowane. Ukształtowanie go jest konieczne z uwagi na poprawę ochrony przeciwpowodziowej w rejonie.

Trasa Łagiewnicka to planowana 3,5-kilometrowa droga, powstająca na południu Krakowa, m.in. na terenie Łagiewnik. W jej ciągu powstanie sześć tuneli (ich łączna długość to 2,6 km) – sześć drogowych i jeden tramwajowy, którym poprowadzona zostanie nowa linia tramwajowa o długości 2,3 km (połączy ona ul. Zakopiańską z pętlą Kurdwanów). Oprócz tego projekt zakłada budowę mostu drogowego i mostu kolejowego, bezkolizyjnych skrzyżowań, kładki dla pieszych i rowerzystów, chodników, ścieżek rowerowych, zintegrowanego przystanku kolejowo-tramwajowo-autobusowego, centrum obsługi podróżnych oraz ekranów akustycznych.

Celem tej inwestycji jest odciążenie zakorkowanych Alei Trzech Wieszczów w Krakowie. W przyszłości trasa ma być rozbudowana – powstaną Trasa Pychowicka i Trasa Zwierzyniecka. Razem wejdą w skład trzeciej obwodnicy Krakowa.

Wykonawcą wartego 880 mln zł brutto przedsięwzięcia jest konsorcjum firm Budimex S.A. oraz Ferrovial Agroman S.A. Finał prac zaplanowano na koniec 2020 r.

Zobacz także: Co nowego na budowie tuneli drogowych w ciągu Trasy Łagiewnickiej? [film]