Prawa miejskie Lauffen uzyskało w 1226 r., a jego nazwa wywodzi się od silnego prądu, jaki Neckar tutaj osiąga [niem. laufen - biec, chodzić, płynąć]. To historyczne miasteczko obejmowane jest przez wysoko wznoszące się brzegi rzeki, które stanowią doskonałą lokalizację dla upraw winorośli. Dostrzegalne ślady wielu wieków historii i urzekający widok winnic w połączeniu z wszędobylską nowoczesnością i porządkiem tworzą szczególną atmosferę, dającą przybyszowi poczucie bezpieczeństwa i optymistyczne usposobiając go do życia.


Zupełnie po sąsiedzku w stosunku do jednej z najprężniejszych winiarni mieści się siedziba fabryki Assmann. To firma rodzinna prowadzona już przez drugie pokolenie. Specialité de la maison to produkcja pojazdów do ciśnieniowego czyszczenia kanalizacji z funkcją odzysku wody (recykling). Trzy czwarte całkowitej produkcji to właśnie pojazdy tego typu.

Powróćmy jednak na chwilę do Polski. Często spotykamy się tutaj z opinią, że pojazdy z recyklingiem to zbyt wczesny pomysł jak na zastosowanie w Polsce, bo "brak jest odpowiedniej infrastruktury". Słyszymy również, że takie pojazdy "u nas" nie sprawdzają się do końca, bo pojazd przestaje funkcjonować już po godzinie pracy, bo zatykają się filtry itd.

Widać z tego, że na funkcjonalność pojazdu może mieć wpływ sposób, metoda - jednym słowem - technologia, według której odzyskuje się wodę. Słyszymy o uciążliwości w obsłudze takich pojazdów, o konieczności czyszczenia filtrów, oraz skomplikowanej konserwacji, o stosunkowo niskiej skuteczności, o wysokiej awaryjności.

Teraz najważniejsze. Biorąc wszystko to pod uwagę, założyciel firmy wypowiedział przed wielu laty "sakramentalne" zalecenie wobec swojego syna, aby ten zdobył odpowiednie wykształcenie, przeszedł konieczną praktykę i zaprojektował taki system recyklingu, który będzie wolny od wszystkich w/w mankamentów, obserwowanych również w innych krajach. Dziś można powiedzieć, że Frank Assmann zalecenie swojego ojca wykonał skrupulatnie, a ci nasi klienci, którzy na własne oczy opisywane rozwiązania widzieli, mogą to potwierdzić.

Pojazdy nie wymagają żadnych dodatkowych (tygodniowych, miesięcznych) czynności konserwacyjnych poza rutynowym czyszczeniem po zakończeniu pracy. Nie wymienia się żadnych wkładów do filtrów, nie czyści, przerywając pracę, nie ma potrzeby wymieniania co tydzień pasków napędowych pomp.

Zastosowana technologia zapewnia ciągłość pracy, a elementy filtrujące i separujące czyszczą się podczas pracy automatycznie. Tych, którzy nie dowierzają, zachęcamy do sprawdzenia, natomiast wszystkich czytelników zapraszamy do czytania artykułu w następnym numerze IB.