Proszę pokrótce przedstawić, na czym polega działalność Łódzkiej Spółki Infrastrukturalnej.
Łódzka Spółka Infrastrukturalna została powołana przez miasto do zarządzania i finansowania infrastruktury komunalnej, a jej pierwszym zadaniem jest zarządzanie infrastrukturą wodociągowo-kanalizacyjną Łodzi oraz realizacja jednego z największych w Polsce środowiskowych projektów Funduszu Spójności "Wodociągi i Oczyszczalnia ścieków w Łodzi II".

 

Pod koniec 2004 r. Komisja Europejska przyznała dofinansowanie na realizację projektu "Wodociągi i oczyszczalnia ścieków w Łodzi II", którego celem jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w Łodzi, a odpowiedzialną za realizację projektu jest ŁSI. Jaka jest całkowita wartość projektu i w jakim zakresie jest on dofinansowany ze środków unijnych?
Koszt tej inwestycji oszacowano na ok. 140 mln EUR, jednak po zamknięciu wszystkich przetargów kwota ta sięga ok. 200 mln EUR. Prawie 40% tej sumy to dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Funduszu Spójności. Pozostałe pieniądze pochodzą z preferencyjnych pożyczek udzielonych przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Łodzi i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska, z komercyjnego kredytu bankowego oraz ze środków własnych Spółki.

 

Jakie przedsięwzięcia w zakresie tego projektu zostały zaplanowane?
Priorytetem łódzkiego projektu jest uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w Łodzi, co w efekcie oznacza podniesienie poziomu życia mieszkańców w zakresie infrastruktury wodociągowo-kanalizacyjnej. Realizacja projektu zapewni dostęp do usług wodociągowych ok. 11 tys. mieszkańców oraz usług sanitarnych blisko 32 tys. mieszkańców. Przewiduje się, iż przybędzie około 56,8 km wodociągów, 203,9 km kanalizacji sanitarnej i ok. 84,4 km kanalizacji deszczowej. Z kolei mieszkańcy, którzy korzystają już z sieci wodociągowo-kanalizacyjnej, mogą liczyć na poprawę jakości świadczonych usług poprzez modernizację: ok. 89,8 km dystrybucyjnej sieci wodociągowej, ok. 36,8 km magistral wodociągowych, ok. 18,6 km kanalizacji sieci sanitarnej i ok. 17,2 km sieci kanalizacji deszczowej. Ponadto, inwestycje modernizacyjne obejmą systemy zasilania Łodzi w wodę oraz Grupową Oczyszczalnię Ścieków. Na jakim etapie zaawansowania obecnie znajduje się program? Można powiedzieć, że realizacja projektu jest na półmetku.

 

Które z zadań zostały zakończone?
Do chwili obecnej zrealizowano kontrakt związany z modernizacją infrastruktury wodociągowo-kanalizacyjnej w al. Włókniarzy, przelotowej arterii Łodzi w kierunku Śląsk-Trójmiasto. W ciągu niespełna 5 miesięcy udało się zmodernizować całą sieć podziemną: magistralę wodociągową, kanalizację sanitarną i deszczową. Równolegle prowadzono roboty drogowe.

 

W jakim stopniu i w których zadaniach zastosowane były technologie bezwykopowe?
Dzięki środkom unijnym mogliśmy na dużą skalę wykorzystać najnowocześniejsze technologie stosowane przy budowie podziemnej infrastruktury. Właściwie przy wszystkich zadaniach realizowanych w ramach projektu prace prowadzone są przy wykorzystaniu technologii bezwykopowych. Nawet przy budowie nowej kanalizacji czy wodociągów, jeżeli wymaga tego usytuowanie budowanej infrastruktury, stosowane są technologie bezwykopowe. Przez mieszkańców Łodzi najbardziej zauważana jest modernizacja wodociągów w centrum miasta, gdzie większość prac prowadzonych jest w technologii krakingu. Przy wykorzystaniu mikrotunelingu budujemy w centrum miasta kanały deszczowe, a z zastosowaniem "rury ciasno pasowanej" modernizujemy magistralę wodociągową. Warto jeszcze raz podkreślić znaczenie zastosowania technologii bezwykopowych we wszystkich zadaniach projektu, gdyż bez nich nie byłaby możliwa realizacja tak wielkiego przedsięwzięcia na "żywym mieście".

 

Dlaczego wybór padł na technologie bezwykopowe? W jakich sytuacjach mają one przewagę nad tradycyjnymi metodami i w jaki sposób przyczyniają się do tego, że życie w Łodzi i poruszanie się po mieście jest w minimalny sposób utrudnione, a ruch uliczny nie jest sparaliżowany?
Technologie bezwykopowe pozwalają w znacznym stopniu ograniczyć utrudnienia w ruchu. Bez możliwości zastosowania technologii bezwykopowych realizacja projektu o tak wielkim zakresie byłaby właściwie niemożliwa. Wysokie koszty ponoszone na zastosowanie najnowocześniejszych i drogich metod bezwykopowych rekompensują znacznie niższe koszty społeczne czy środowiskowe, co wydaje się być wystarczającym argumentem przy podejmowaniu decyzji o sposobie prowadzenia prac.

 

Które z technologii bezwykopowych zostały lub zostaną wykorzystane?
Przy realizacji projektu wykorzystywane jest kilka technologii bezwykopowych, takich jak relining, kraking, CIPP (tu: rękaw utwardzony lampami UV), cementowanie, mikrotunelowanie. Dzięki zastosowaniu metod bezwykopowych możliwe jest prowadzenie prac w miejscach o gęstej zabudowie miejskiej, z występującymi tam ruchliwymi arteriami komunikacyjnymi, nie powodując przy tym paraliżu w ruchu miejskim, jak również niedogodności w codziennym życiu mieszkańców.


Które firmy wykonawcze są zaangażowane do realizacji programu i jakie zadania zostały im powierzone?
Za realizację zadania nr 01 "Modernizacja na GOŚ - ŁAM" obejmującego swym zakresem rzeczowym: modernizację Głównej Komory Wlotowej do oczyszczalni, termomodernizację Hali Krat, budowę drugiego odsiarczalnika biogazu, modernizację pompowni wód drenażowych, odpowiedzialne jest konsorcjum firm: Warbud SA - lider Konsorcjum z Warszawy i PHU Dytrych sp. z o.o. z Łodzi.
Kolejnym zadaniem (nr 02) jest "Modernizacja systemu zasilania Łodzi w wodę". Wykonawcą kontraktu nr 02A - "System Łódź i System Sulejów Łódź" o wartości netto 5594,51 EUR jest Firma Gutkowski - Gutkowski Jan i Przedsiębiorstwo "AGAT" sp. z o.o.
Realizacja kontraktu nr 02B - "System Tomaszów - Łódź" o wartości netto - 4112290 EUR przypadła w udziale firmom: HYDROBUDOWA POLSKA S.A., PBG S.A., HYDROBUDOWA 9 Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane S.A., ATREM S.A.
Wykonawcą kontraktu nr 02C "Wodociąg Dąbrowa - modernizacja rurociągu wody uzdatnionej" o wartości netto 3430000 EUR jest konsorcjum firm: INFRA S.A., BUD-INŻ sp. z o.o., WIERTMAR sp. z o.o., PBG S.A. Kontraktem tym objęta jest modernizacja ponad 5 km wodociągu tłocznego, którym płynie woda ze Stacji Uzdatniania Wody Dąbrowa do Zbiorników Stoki. Rurociąg ten został zbudowany w latach 40. ubiegłego wieku. Przy jego modernizacji zostaną wykorzystane nowoczesne techniki bezwykopowe - cementowanie i ciasnopasowanie.
"Modernizacja rurociągu tranzytowego Kalinko-Chojny" to kontrakt nr 02D, a jego wartość netto wynosi 810000 EUR. Wykonawcą tego kontraktu jest konsorcjum firm: BUD-INŻ sp. z o.o., INFRA S.A., WIERTMAR sp. z o.o., PBG S.A.
Zadaniem nr 03 jest "Modernizacja dystrybucyjnej sieci wodociągowo-kanalizacyjnej w Łodzi", w którego zakres rzeczowy wchodzi modernizacja: ok. 68 km dystrybucyjnej sieci wodociągowej, ok. 32 km magistrali wodociągowych i ok. 18,4 km kanalizacji sanitarnej. Wykonawcą kontraktu o wartości 44,15 mln EUR jest Infra SA - lider Konsorcjum, PBG SA, HYDROBUDOWA Włocławek SA, Zakład Usługowy "WIERTMAR" Marian Piekarski, Bogumiła Piekarska, Marek Piekarski, Tomasz Piekarski Sp.J.
"Modernizacja kanalizacji deszczowej w Łodzi" to zadanie nr 04, a jego zakres rzeczowy uwzględnia budowę 3,6 km kanalizacji deszczowej, modernizację 16,6 km kanalizacji deszczowej oraz remont, budowę, przebudowę rowów otwartych na odcinku 1,1 km. Wykonawcą kontraktu o wartości 6,2 mln EUR jest Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe "MAZUR" Kazimierz Mazur - lider Konsorcjum, INFRA S.A., HYDROBUDOWA Włocławek S.A. W zadaniu nr 05 "Modernizacja kanalizacji ogólnospławnej i przelewów i burzowych w Łodzi" etap I uwzględniono budowę kanalizacji ogólnospławnej na odcinku ok. 2,5 km, budowę kanalizacji deszczowej na granicy systemu kanalizacji ogólnospławnej na odcinku o długości ok. 5,2 km, budowę 20 punktów pomiarów opadów atmosferycznych oraz opomiarowanie 11 przelewów burzowych z kanalizacji do rzek. Wartość tego kontraktu opiewa na kwotę 8,3 mln EUR, a jego wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "INKOP".
W zakres zadania nr 06 - "Modernizacja infrastruktury wodociągowo - kanalizacyjnej w al. Włókniarzy w Łodzi" wchodziła budowa kanalizacji deszczowej na odcinku 2,5 km i kanalizacji sanitarnej i ogólnospławnej - 0,76 km oraz modernizacji magistrali wodociągowej na odcinku o długości 4,6 km. Za wykonanie kontraktu o wartości 4,23 mln EUR były odpowiedzialne: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Bud-Inż sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Projektowe BinŻ sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Inżynieryjne A. Hak sp. z o.o., PUH Wodociągi i Kanalizacje Krzysztof Kuciński, Projektowanie, Wykonawstwo i Konserwacja Urządzeń Wod.-Kan. Marek Bartniak, Lenbaw sp. z o.o., Zakład Instalacyjno-Budowlany ZINSBUD Stanisław Zimoch, Zakład Instalacji Sanitarnych i Robót Drogowych Kan-wo-bud, Zakład Robót Melioracyjnych i Instalatorstwa Wodno-Kanalizacyjnego Bronisław Zawierucha, Zakład Usług Wiertmar M. Piekarski, B. Piekarska, M. Piekarski, T. Piekarski Sp. J., Zakład Usług Budowlanych BUDMEL Zyguła, Kapusta Sp. J.
Zadanie nr 07 - "Rozbudowa sieci wodociągowo-kanalizacyjnej w strefie zurbanizowanej Łodzi dla dzielnic Bałuty i Widzew" obejmuje budowę 106,7 km kanalizacji sanitarnej i ogólnospławnej, 33,8 km kanalizacji deszczowej oraz 27,4 km sieci wodociągowej. Wykonawcą kontraktu o wartości 60,4 mln EUR jest konsorcjum firm: Strabag sp. z o.o. - lider Konsorcjum, Strabag AG (Austria), Zakład Robót Melioracyjnych i Instalatorstwa Wod-Kan Bronisław Zawierucha; Projektowanie Wykonawstwo i Konserwacja Urządzeń Wod.-Kan. Marek Bartniak, Firma Projektowo-Budowlana "PROTEK" Zakład Instalacji Sanitarnych Piotr Kłosiński. Zadanie nr 08 - "Rozbudowa sieci wodociągowo-kanalizacyjnej w strefie zurbanizowanej Łodzi dla dzielnic Górna i Polesie" obejmuje budowę 93,9 km kanalizacji sanitarnej i ogólnospławnej, 39,3 km kanalizacji deszczowej oraz 29 km sieci wodociągowej. Koszt realizacji tego kontraktu to 47,3 mln EUR, a wykonaniem zadania zajmuje się Wielkopolskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "WUPRINŻ - Poznań" S.A. - lider konsorcjum, Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "PHARMGAS".
Zadanie nr 09 - "Pomoc przy wdrażaniu" opiewa na kwotę 0,83 mln EUR, a jego zakres rzeczowy zawiera stałe doradztwo na rzecz jednostki realizującej projekt i działania promocyjne informujące o projekcie. Wykonawstwem tej części programu zajmuje się BBF sp. z o.o. i Pracownie Badawczo-Projektowe EKOSYSTEM sp. z o.o. Ostatnie zadanie nr 10 - "Inżynier" polega na administrowaniu przedsięwzięciem, profesjonalnym i kompletnym nadzorze technicznym i prawnym nad robotami budowlanymi, współpracy z wykonawcami poszczególnych zadań, odpowiedzialności za zgodność prowadzonych prac z procedurami unijnymi i polskim prawem budowlanym oraz zagwarantowaniu zgodności wykonanych robót z warunkami technicznymi i kontraktowymi. Wartość tego kontraktu to 2,89 mln EUR, a jego wykonawcą jest Halcrow Group Limited, Scott Wilson Ltd. sp. z o.o. Oddział w Polsce, Komplet Inwest s.j. Tomasz Granops, Elżbieta Prażanowska-Nieboj.


Na ile realizacja tego długoterminowego projektu wpłynęła na codzienne życie mieszkańców Łodzi i jakie środki są podejmowane, by poruszanie się po mieście nie było zanadto utrudnione?
Dzięki środkom unijnym po raz pierwszy na taką skalę możemy zastosować w Łodzi najnowocześniejsze techniki wykorzystywane do budowy i modernizacji wodociągów i kanalizacji, które nawet przy budowie czy modernizacji długich odcinków sieci ograniczają konieczność rozkopania ulic do minimum. Wszystko po to, aby inwestycja była jak najmniej uciążliwa dla mieszkańców.Włożyliśmy sporo wysiłku w bieżące informowanie mieszkańców Łodzi o prowadzonych pracach. Uważamy, że tylko poprzez dobry kontakt z mieszkańcami mamy szansę na przejście przez ten boom inwestycyjny, na który pozwoliły nam środki unijne.
W tym celu opracowaliśmy cały system informacyjny. Znakiem rozpoznawczym całej inwestycji jest Pan Rurek - wąsaty robotnik z rurą pod pachą, który towarzyszy wszystkim naszym działaniom. I tak, jeszcze zanim na danej ulicy pojawi się ciężki sprzęt, rozdajemy ulotki z Panem Rurkiem, które informują, że w najbliższym czasie rozpoczną się prace.
W siedzibie Łódzkiej Spółki Infrastrukturalnej utworzyliśmy specjalny punkt obsługi mieszkańców i bezpłatną infolinię. Dodatkowo, wszelkie informacje dostępne są na naszej stronie internetowej. Można tam znaleźć informację o aktualnie prowadzonych pracach czy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

 

Jak można porównać stan infrastruktury wodno-ściekowej w Łodzi sprzed rozpoczęcia realizacji programu ze stanem, jaki będzie po jego zakończeniu?
W mieście jest ponad 1200 ulic, a prace będą prowadzone w prawie połowie z nich. Do końca 2010 r. powstanie 204 km kanalizacji sanitarnej, 83 km kanalizacji deszczowej i 56 km wodociągów. Zmodernizowanych natomiast zostanie 163 km istniejącej już sieci. Zmodernizowane zostaną również trzy systemy zaopatrzenia Łodzi w wodę, a także wybrane obiekty Grupowej Oczyszczalni Ścieków w Łodzi. Proszę sobie wyobrazić, ile pracy i wysiłku wszystkie służby miejskie musiały włożyć w realizację projektu na tak ogromną skalę.
Pieniądze z UE pozwoliły na skok cywilizacyjny w naszym mieście. To, co w innych warunkach zajęłoby nam 20 lat teraz mamy szansę zrobić w ciągu czterech, pięciu. Jednak ceną, jaką musimy zapłacić za ten skok, są utrudnienia w ruchu, których nie da się wyeliminować, ale można je znacznie złagodzić przez szerokie zastosowanie technologii bezwykopowych.
Nieprzypadkowo ten fundusz UE, z którego realizujemy projekt, nazywa się Funduszem Spójności, gdyż ma on zapewnić spójność z innymi krajami Unii Europejskiej, między innymi w dziedzinie infrastruktury wodociągowo-kanalizacyjnej. Dlatego głównym celem naszego projektu jest likwidacja zapóźnień cywilizacyjnych, które czasami jeszcze różnią nas od innych państw członkowskich, i objęcie Łodzi w 98% siecią kanalizacyjną i w ponad 99% siecią wodociągową. W związku z prowadzoną modernizacją zwiększy się dostępność do usług wodociągowo-kanalizacyjnych w mieście a także poprawi się jakość wody w łódzkich kranach. Inwestycja ta niewątpliwie wpłynie na poziom życia w mieście. Dzięki wdrożeniu systemu monitoringu całej sieci, zmniejszymy ilość potencjalnych awarii i skrócimy czas ich napraw. Ze względu na to mamy szanse na pozyskanie nowych środków i stworzenie nowych miejsc pracy. Jednym słowem projekt ma ogromny wpływ na rozwój naszego miasta.

Dziękuję za rozmowę

Rozmawiała Agata Sumara