Artykuły

Z tekstu dowiesz się: na jakim etapie znajduje się realizacja trzech tuneli na podkarpackim odcinku S19, dlaczego flisz karpacki i zagrożenie metanowe wpłynęły na technologię oraz harmonogram budowy tunelu Rzeszów Południe–Babica, jak doświadczenia zdobyte pod wzgórzem Grochowiczna mogą pomóc przy kolejnych inwestycjach i rozwoju polskiej branży tunelowej.

Z tekstu dowiesz się: na jakim etapie są przygotowania do wznowienia budowy tunelu średnicowego, jak przebiega montaż TBM, która wydrąży tunel kolei dużych prędkości, dlaczego obie inwestycje wymagają ścisłej koordynacji w rejonie Łodzi Fabrycznej.

Przedstawiamy wybrane projekty tunelowe z Polski i ze świata

Z tekstu dowiesz się: dlaczego planowany most ma około 950 m, choć główne koryto Odry jest znacznie węższe, jak teren zalewowy, przepływ miarodajny i wymagania żeglugowe ukształtowały koncepcję przeprawy, które parametry wynikają z decyzji środowiskowej, a które musi dopiero określić projekt.

Z tekstu dowiesz się: jaka jest skala mostowo-drogowej części projektu Podłęże–Piekiełko, jak most nad Dunajcem, estakady nad A4 i konstrukcja w dolinie Sowlinki odpowiadają na odmienne uwarunkowania terenowe i komunikacyjne, w jaki sposób nowe wiadukty i skrzyżowania bezkolizyjne zmieniają układy drogowe Nowego Sącza, Rabki-Zdroju i Limanowej.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie warianty przebiegu zachodniej części OAW są obecnie analizowane, które kluczowe trasy ma połączyć przyszły układ drogowy wokół Warszawy, jakie są kolejne etapy przygotowania inwestycji i kiedy planowany jest wniosek o decyzję środowiskową.

Z tekstu dowiesz się: jak przebiega budowa ponad 100 km drogi ekspresowej S10 między Szczecinem a Wałczem, które z siedmiu realizowanych odcinków są najbardziej zaawansowane i jakie roboty są obecnie prowadzone, jakie obiekty inżynierskie powstają na poszczególnych odcinkach S10.

Z tekstu dowiesz się: jaki zakres robót obejmie przebudowa Warszawy Wschodniej, jaką rolę będzie pełnić nowa estakada kolejowa o długości ponad 1,6 km, jak zostaną zorganizowane prace w węźle obsługującym blisko 1000 pociągów na dobę.

Budowa kolei dużych prędkości i modernizacja istniejących linii wymagają spójnego podejścia do infrastruktury, taboru oraz zarządzania ruchem. Decyzje dotyczące systemów sterowania, wymiany danych i utrzymania będą wpływać na przepustowość oraz niezawodność sieci przez kolejne dekady. O integracji nowych tras z koleją konwencjonalną, przewidywaniu awarii i unikaniu „wysp technologicznych” rozmawiamy z Tomaszem Rochowiakiem z Hitachi Rail.

Z tekstu dowiesz się: które decyzje infrastrukturalne rzeczywiście zmieniały możliwości polskiej sieci, jak ruch regionalny oraz docelowy rozkład przekładają się na tory, stacje, mosty i systemy sterowania, dlaczego 250 albo 350 km/h zaczyna się nie na prędkościomierzu, lecz w geometrii, podłożu i odwodnieniu.

Przedstawiamy wybrane projekty drogowe z Polski