Artykuły

O początkach biegania, połączeniu praktyki prawniczej z pasją, przeżyciach na trasach maratonów i łączeniu ich ze zwiedzaniem świata mówi dr Jędrzej Bujny, z Kancelarii Prawnej BUJNY Prawo dla ekosystemu.

Z tekstu dowiesz się: kiedy zamawiający może wezwać wykonawcę do wyjaśnienia oferty, w jakich sytuacjach oferta może zostać odrzucona, a jakich poprawiona, jakie zmiany są niedopuszczalne.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego podczas realizacji kontraktów często dochodzi do roszczeń, jaką rolę w sporach pełni dobrze przygotowana dokumentacja, jakie są rodzaje dodatkowych kosztów.

Z tekstu dowiesz się: co sprawia, że badanie szczelności bardzo długich odcinków rurociągów PE jest możliwe mimo ograniczeń normy EN 805, co ma kluczowe znaczenie dla wyniku próby, jakie działania są konieczne przy dużych średnicach i wysokim ciśnieniu.

Z tekstu dowiesz się: o przygotowaniach do robót mikrotunelowych, przebiegu prac na lądzie i morzu, o innych przekroczeniach bezwykopowych.

Z tekstu dowiesz się: o strukturze infrastruktury przesyłu ropy naftowej i gazu ziemnego w Kanadzie, dlaczego konieczne jest znalezienie nowych rynków dla eksportu tych surowców, w jakim celu rozbudowano rurociąg tranzytowy Trans Mountain.

Ma zaledwie 27 lat, a za sterami wiertnicy GRUNDODRILL 18ACS czuje się jak w kokpicie. Tomasz Popiel z firmy Trans-Skład opowiada, jak młody operator odnajduje się w przewiertach sterowanych: od pierwszego zlecenia, przez szkolenia i bezpieczeństwo, aż po technologie, które przyciągają nowe pokolenie do HDD.

Z tekstu dowiesz się: jakie są najczęstsze awarie sieci wodociągowej i przyłączy, w jaki sposób ocenia się stan techniczny przewodów, o kryteriach wyboru sposobu naprawy.

Z tekstu dowiesz się: skąd biorą się fałdy w rękawach CIPP, jak im zapobiegać, kiedy i w jaki sposób je naprawiać.

Z tekstu dowiesz się: jak BLEJKAN rozpoczął działalność w Rumunii i budował rynek bezwykopowy od podstaw, jakie decyzje i działania przesądziły o osiągnięciu pozycji lidera, które projekty infrastrukturalne ugruntowały pozycję firmy wśród największych wykonawców w kraju.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego dla profili niekołowych nie da się wyznaczyć zastępczej sztywności obwodowej, jakie rozwiązania zastępcze można stosować dla profili jajowych.

Choć wydobycie w wielu rejonach Katowic zostało wygaszone, infrastruktura wodociągowo-kanalizacyjna nadal pracuje w warunkach deformacji terenu i oddziaływań pogórniczych. O tym, jak projektować, modernizować i utrzymywać sieci w tak wymagającym środowisku, opowiada Anna Adamek, zastępca kierownika Działu Sieci Katowickich Wodociągów S.A. Rozmawialiśmy podczas X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja.

Rosnące wymagania regulacyjne, opóźnienia we wdrażaniu unijnych dyrektyw, presja wokół taryf oraz coraz większe znaczenie cyberbezpieczeństwa – to tylko część wyzwań, z jakimi mierzy się dziś branża wodociągowo-kanalizacyjna, kluczowa również dla rozwoju rynku technologii bezwykopowych. O problemach, które w 2026 r. będą decydować o stabilności sektora, a także o konsekwencjach zmian w systemie zatwierdzania taryf rozmawialiśmy podczas X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja z Pawłem Sikorskim, prezesem Izby Gospodarczej „Wodociągi Polskie”.

GAZ-SYSTEM w ciągu minionej dekady zrealizował 100 dużych projektów bezwykopowych o łącznej długości ponad 103 km, a liczba wszystkich wykonanych przekroczeń tego typu zbliża się do 150. O tym, jak technologie bezwykopowe zmieniły sposób budowy gazociągów przesyłowych, jakie były najtrudniejsze przekroczenia w Polsce oraz jak rozwijano standardy projektowe i wykonawcze, opowiada Roland Kośka, Główny Inżynier w Pionie Inwestycji GAZ-SYSTEM.

Rok 2025 przyniósł rekordowe wolumeny przesyłu gazu, będące efektem kilku lat intensywnych inwestycji infrastrukturalnych: budowy Baltic Pipe, rozbudowy interkonektorów, realizacji gazociągu Rembelszczyzna–Mory czy prac nad Programem FSRU w Zatoce Gdańskiej – w tym przygotowań do wykonania mikrotunelu dla wyprowadzenia gazociągu podmorskiego na ląd. O doświadczeniach z realizacji i eksploatacji kluczowych projektów oraz dalszych planach rozwoju systemu przesyłowego rozmawiamy ze Sławomirem Hinc, prezesem GAZ-SYSTEM S.A.

Co słychać u inwestorów?

Otakarze Ciglerze – menedżerze w firmie Rädlinger primus line GmbH

Świat stanął na głowie, co do tego nie ma wątpliwości. To, co wyrabia się w polityce międzynarodowej, to bałagan, jakiego najstarsi ludzie (nawet starsi ode mnie) nie pamiętają. I wbrew pozorom nie jest to winą jednego, ewidentnie zaburzonego człowieka. On sam nie jest przyczyną zawieruchy. On jest skutkiem różnego rodzaju układów oraz walk grup interesów. I najgorsze, że dzieje się to nie tylko w wielkich mocarstwach, ale także w prawie wszystkich krajach na świecie. Zbyt długo było spokojnie oraz dostatnio, i od tego spokoju ludziom się wiadomo w czym poprzewracało. Niestety wszyscy razem i każdy z nas osobno nie bardzo mamy wpływ na to, co się dzieje. Możemy się tylko przyglądać, niestety z narastającym niepokojem.

Sto lat temu w amerykańskiej prasie pojawia się nowoczesna praktyka dogłębnego sprawdzania faktów zawartych w przygotowywanej do druku publikacji. Jest następstwem popełnianych wcześniej błędów i braku precyzji w formułowanych ocenach. Kilkadziesiąt lat później – już w XXI wieku – termin fact-checking przenika z dziennikarstwa do świata polityki i do języka debaty publicznej. Wraz z rozwojem komunikacji internetowej, social mediów, dostępem do AI i wzrastającą skalą dezinformacji nawyk sprawdzania faktów staje się jedną z najważniejszych umiejętności współczesnego człowieka.

Prezentujemy wybrane projekty HDD z kraju i ze świata

Szanowni Państwo, przełom roku upłynął pod znakiem jubileuszy. Najpierw oddaliśmy do Państwa rąk 100. wydanie „Inżynierii Bezwykopowej” – symboliczny moment podsumowania kilkunastu lat rozwoju rynku technologii bezwykopowych w Polsce oraz naszej redakcyjnej pracy, której celem jest dokumentowanie najważniejszych inwestycji, trendów i wyzwań branży. Wkrótce potem spotkaliśmy się w Katowicach na jubileuszowej, X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja. To wydarzenie, które przez lata stało się jednym z kluczowych punktów w kalendarzu środowiska, ponownie potwierdziło, że technologie bezwykopowe nie są dziś alternatywą, lecz standardem nowoczesnej inżynierii infrastrukturalnej.

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób monitoring i obserwacja górotworu decydowały o doborze obudowy i tempie drążenia, jak zaprojektowano i wyposażono tunele TD-1 i TD-2, by zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa użytkowników, dlaczego realizacja obejścia Węgierskiej Górki stała się punktem przełomowym dla polskiej geoinżynierii tunelowej.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego w każdym z nich kluczową rolę odgrywają tunele oraz jakie czynniki terenowe i środowiskowe wymuszają ich budowę, w których miejscach zaplanowano podziemne odcinki i jaka jest ich długość w poszczególnych wariantach trasy.

Prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej i przewodniczący Rady Naukowo-Technicznej ds. Budowy Metra w Krakowie, był jednym z głównych uczestników IV Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo, który odbył się w Łodzi. Podczas wydarzenia poprowadził panel dyskusyjny poświęcony budowie metra w stolicy Małopolski. Dla nas była to okazja, by porozmawiać o wyzwaniach, rekomendacjach ekspertów oraz o tym, jak powinna wyglądać realizacja jednej z najważniejszych inwestycji w historii Krakowa.

Z tekstu dowiesz się: jak będzie wyglądał nowy układ metra w Krakowie, które rejony miasta zyskają najszybsze połączenia dzięki skróceniu czasów przejazdu, czy metro pobiegnie pod Wisłą.

Zachodnie obejście Szczecina to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w Polsce – zarówno ze względu na skalę, jak i wyjątkową złożoność techniczną. Centralnym elementem tego przedsięwzięcia będzie ponad pięciokilometrowy tunel, prowadzony pod Odrą oraz terenami Zakładów Chemicznych w Policach. O tym, jak projekt przygotowano, jakie zagrożenia zidentyfikowano i w jaki sposób przebiegać będzie realizacja tunelu pod Odrą oraz newralgiczną infrastrukturą przemysłową, opowiada Julita Borkowska, kierownik projektu w szczecińskim oddziale GDDKiA, pracująca także w zespole tunelowym Generalnej Dyrekcji.

Z tekstu dowiesz się: jak powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce, dlaczego budowa zachodniej obwodnicy Szczecina ma tak duże znaczenie dla regionu i kraju, jakie fragmenty obejmuje cały projekt S6 na odcinku Kołbaskowo–Goleniów.

Piętnaście lat, które minęły od otwarcia tunelu w Lalikach – pierwszego drogowego obiektu tego typu zarządzanego przez GDDKiA – a także od wejścia wykonawcy na plac budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie, oraz zbliżająca się dziesiąta rocznica uruchomienia podwodnego tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku, tworzą doskonały moment, by spojrzeć na polskie budownictwo tunelowe z szerszej perspektywy. Tym bardziej że niedawno zakończono drążenie ostatnich tuneli II linii metra w stolicy, a od kilku tygodni korzystamy z podziemnych obiektów w ciągu S1 Przybędza–Milówka, co stanowi kolejny etap wzmacniania krajowych kompetencji w zakresie budownictwa podziemnego.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z Polski i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie rozwiązania i systemy są dziś standardem przy pracach na wysokości na budowach mostów, tuneli i estakad, jak Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie zmieniło podejście do organizacji i kontroli robót na wysokościach, dlaczego rozwój infrastruktury w Polsce napędza innowacje w sprzęcie i technologiach bezpieczeństwa pracy.

Z tekstu dowiesz się: jakie parametry techniczne ma nowy most nad Bugiem łączący Granne i Krzemień-Wieś, w jaki sposób przeprawa poprawia komunikację między województwami podlaskim i mazowieckim, z jakich źródeł została sfinansowana inwestycja.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego wydłużono planowany most, jak wpłynie to na koszty inwestycji, o nowych obowiązkach inwestora.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju

Realizowany na Podkarpaciu odcinek drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik, o długości ok. 11,6 km, to jedno z najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych na Podkarpaciu. Trasa stanowi część międzynarodowego korytarza Via Carpatia, który usprawni ruch w osi północ–południe, odciąży lokalne drogi oraz stworzy podstawę do realizacji kolejnych odcinków w stronę granicy ze Słowacją.

Z tekstu dowiesz się: jak udostępniano dwa ostanie odcinki S3, co jeszcze jest do zrobienia, jakie jest znaczenie drogi ekspresowej S3.

Budowa linii „Y”, stworzenie fundamentów krajowej sieci kolei dużych prędkości i największe w Polsce projekty tunelowe – to dziś kluczowe wyzwania kolejowego komponentu CPK. O priorytetach inwestycyjnych, harmonogramach, stopniu zaawansowania prac oraz gotowości rynku do realizacji przedsięwzięć bez precedensu rozmawiamy z Piotrem Rachwalskim, członkiem zarządu CPK ds. kolei.

Prezentujemy wybrane projekty drogowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: jakie największe zadania PKP PLK zaplanowały w 2026 r., jakie technologie wzmacniania podłoża są dziś standardem w inwestycjach kolejowej spółki, jak współpraca projektantów, laboratoriów i firm specjalistycznych wpływa na dobór technologii.

Dynamicznie rozwijające się budownictwo infrastrukturalne stawia przed geotechniką zupełnie nowe oczekiwania. Inwestorzy oraz wykonawcy poszukują rozwiązań, które nie tylko zapewnią bezpieczeństwo konstrukcji i przewidywalność procesów, lecz także pozwolą skrócić czas realizacji, ograniczyć koszty i zredukować wpływ inwestycji na środowisko. W odpowiedzi na te potrzeby branża geotechniczna przechodzi intensywną transformację – zarówno w obszarze technologii, jak i materiałów, procedur projektowych czy sposobów zarządzania ryzykiem.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju

Sztuczna inteligencja coraz wyraźniej wkracza do branż technicznych, a w ostatnich latach zaczyna także pojawiać się w budownictwie infrastrukturalnym. Choć poziom wykorzystania AI w Polsce jest wciąż umiarkowany, rośnie świadomość możliwości, jakie oferują narzędzia oparte na analizie danych, uczeniu maszynowym czy modelach generatywnych. Wykonawcy, projektanci i inwestorzy coraz częściej zadają pytanie, czy technologia ta może realnie usprawnić procesy projektowe, poprawić przewidywalność kosztów i harmonogramów, a także zwiększyć bezpieczeństwo na placu budowy.

W kolejnej odsłonie naszego cyklu „Dzieje się w Polsce” sprawdzamy, jakie projekty są prowadzone lub planowane w województwie opolskim. Pod lupę bierzemy największych publicznych zamawiających, w tym również samorządy.

Szanowni Państwo, W Polsce i całej Europie obserwujemy intensyfikację inwestycji infrastrukturalnych – budowy, rozbudowy i modernizacje nabierają tempa, a wizja transportu przyszłości zaczyna przybierać coraz bardziej konkretne kształty. Na naszych łamach wielokrotnie podkreślaliśmy, że infrastruktura jest krwioobiegiem gospodarki. Dziś widać to wyraźniej niż kiedykolwiek wcześniej: od jakości i nowoczesności infrastruktury zależy funkcjonowanie państwa, mobilność społeczeństwa i konkurencyjność gospodarki.

Z tekstu dowiesz się: czy błędy w ofertach można poprawiać, kiedy wykonawca dowie się o niezgodności oferty z warunkami zamówienia, dlaczego zamawiający powinien pozwolić na dokonanie zmian.

Z tekstu dowiesz się: skąd bierze się zwłoka w podejmowaniu decyzji, jak modele decyzyjne wpływają na tę sytuację, od czego zależy czas podejmowania decyzji.

Z tekstu dowiesz się: jakie przedsiębiorstwa z państw trzecich mogą ubiegać się o zamówienia publiczne w UE, w jakiej sytuacji można wykluczyć takich oferentów z postępowań przetargowych, jak do traktowania wykonawców odnosi się wyrok Krajowej Izby Odwoławczej.

Z tekstu dowiesz się: jakimi metodami można wykrywać błędy, jakie nieprawidłowości występują w wybranych technikach renowacji, jakie są ich przyczyny.

Z tekstu dowiesz się: dzięki czemu technologia Hydro staje się symbolem nowoczesnej renowacji. jakie korzyści niesie ze sobą automatyzacja procesu produkcji. dlaczego to ważne, że produkt posiada atest NIZP PZH – PIB.