Budowa pierwszej polskiej elektrowni jądrowej będzie wymagać dostaw ciężkich i wielkogabarytowych urządzeń drogą morską. Właśnie wydano decyzję środowiskową dla budowy terminalu przeładunkowego MOLF oraz drogi technicznej łączącej go z terenem elektrowni.

Rada Ministrów przyjęła aktualizację Programu polskiej energetyki jądrowej (PPEJ). Dokument utrzymuje plan budowy dwóch elektrowni jądrowych o łącznej mocy do 9 GWe, ale aktualizuje harmonogramy, finansowanie oraz założenia dotyczące drugiej inwestycji.

Wojewoda pomorska wydała decyzję ZRID dla pozostałej części drogi krajowej Lubiatowo–DW213. Tym samym robotami objęto cały pierwszy odcinek trasy, która połączy przyszłą elektrownię jądrową Lubiatowo-Kopalino z drogą ekspresową S6.

Projekt budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce wszedł w kolejny etap realizacji. Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) przekazały firmie Bechtel zarządzanie terenem inwestycji, a równocześnie rozpoczęły się pierwsze roboty ziemne przygotowujące plac pod zasadniczą budowę obiektu.

Przygotowania do budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej obejmują nie tylko roboty prowadzone na lądzie, ale również działania realizowane na Morzu Bałtyckim. Polskie Elektrownie Jądrowe opublikowały film pokazujący przebieg prac wykonywanych na akwenie.

Przygotowania do budowy drogi krajowej prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino przynoszą nie tylko postępy inwestycyjne, ale także interesujące odkrycia archeologiczne. Na terenie miejscowości Jackowo archeolodzy natrafili na dwa kurhany, które mogą być związane z kulturą pomorską funkcjonującą we wczesnej epoce żelaza.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne uzyskały decyzję środowiskową dla stacji elektroenergetycznej, która będzie odbierać energię z planowanej elektrowni jądrowej w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino. Dokument wydany 15 maja 2026 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku umożliwia przejście do kolejnych etapów przygotowania inwestycji.

W ramach budowy odcinka Leśnice–Bożepole Wielkie drogi ekspresowej S6 trwają prace przy tzw. łączniku do przyszłej elektrowni jądrowej. Skomunikuje on węzeł Łęczyce z drogą powiatową w Łęczycach oraz planowaną drogą krajową prowadzącą do elektrowni atomowej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła kolejny etap przygotowań do budowy układu drogowego obsługującego przyszłą elektrownię jądrową „Lubiatowo-Kopalino”. Do Wojewody Pomorskiej trafił wniosek o wydanie decyzji ZRID dla odcinka między drogą wojewódzką nr 213 a węzłem Łęczyce na trasie ekspresowej S6.

Kilkusetletnią drewnianą beczkę odkryto podczas prac prowadzonych na potrzeby budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce. Znalezisko natrafiono pod dnem Bałtyku w czasie badań związanych z przygotowaniem infrastruktury odpowiedzialnej za doprowadzanie wody chłodzącej do planowanego obiektu. Zdaniem badaczy odkrycie może pomóc w lepszym poznaniu dawnych szlaków handlowych na Bałtyku.

Planowana elektrownia jądrowa Lubiatowo-Kopalino zyska bezpośrednie połączenie z siecią dróg publicznych. Wojewoda Pomorska wydała pozwolenie na budowę 5-kilometrowego odcinka tzw. „ostatniej mili”, który zapewni dojazd do placu budowy i obsługę transportów materiałów oraz sprzętu. To fragment większej inwestycji – 26-kilometrowej drogi krajowej prowadzącej do elektrowni.

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na roboty budowlane na odcinku Wejherowo–Choczewo. Zadanie jest elementem programu zapewnienia dostępu kolejowego do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino.