Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Analizy i komentarze
-
AnalizaGeoinżynieria
Budownictwo podziemne w teorii i praktyce
Dynamiczny rozwój miast generuje nowe potrzeby w obszarze rozbudowy infrastruktury, szczególnie transportowej. Ze względu na gęstą zabudowę miejską „chowanie” nowych budynków i dróg pod ziemią staje się koniecznością. Tak dzieje się na całym świecie, także w Polsce, gdzie powstaje coraz więcej podziemnych konstrukcji, m.in. tuneli komunikacyjnych. O tym, jakie możliwości stwarza ta prężnie rozwijająca się dziedzina budownictwa, a także, z jakimi wiąże się wyzwaniami, na przykładach konkretnych realizacji, mówili uczestnicy IV Konferencji „Budownictwo Podziemne”, która w dniach 2–4 kwietnia br. odbyła się w Krakowie.Paulina WójtowiczOpublikowano: 02-04-2019 (Aktualizacja: 04-04-2019) -
Geoinżynieria
Budownictwo podziemne w teorii i praktyce
Dynamiczny rozwój miast generuje nowe potrzeby w obszarze rozbudowy infrastruktury, szczególnie transportowej. Ze względu na gęstą zabudowę miejską „chowanie” nowych budynków i dróg pod ziemią staje się koniecznością. Tak dzieje się na całym świecie, także w Polsce, gdzie powstaje coraz więcej podziemnych konstrukcji, m.in. tuneli komunikacyjnych. O tym, jakie możliwości stwarza ta prężnie rozwijająca się dziedzina budownictwa, a także, z jakimi wiąże się wyzwaniami, na przykładach konkretnych realizacji, mówili uczestnicy IV Konferencji „Budownictwo Podziemne”, która w dniach 2–4 kwietnia br. odbyła się w Krakowie.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Gdzie i jak zostaną zbudowane tunele kolejowe w Małopolsce?
Od stycznia tego roku opracowywana jest dokumentacja projektowa linii kolejowej Podłęże–Piekiełko. To pierwszy etap budowy w Małopolsce nowej linii oraz modernizacji trasy Chabówka–Nowy Sącz. W sumie w ramach obu zadań powstanie m.in. 13 tuneli kolejowych. Gdzie konkretnie i przy użyciu jakiej metody zostaną wybudowane?Łukasz MadejOpublikowano: 03-04-2019 -
Geoinżynieria
Gdzie i jak zostaną zbudowane tunele kolejowe w Małopolsce?
Od stycznia tego roku opracowywana jest dokumentacja projektowa linii kolejowej Podłęże–Piekiełko. To pierwszy etap budowy w Małopolsce nowej linii oraz modernizacji trasy Chabówka–Nowy Sącz. W sumie w ramach obu zadań powstanie m.in. 13 tuneli kolejowych. Gdzie konkretnie i przy użyciu jakiej metody zostaną wybudowane?
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Drgania transportowe: jak zmierzyć ich wpływ na otoczenie?
Jedną z uciążliwości środowiskowych, jakie towarzyszą eksploatacji środków transportu kołowego czy szynowego, jest generowanie i emitowanie do środowiska zanieczyszczeń, jakimi są drgania. Dlaczego są one groźne? Propagują się w gruncie, przenoszą się na fundamentu budynków, wywierają wpływ na konstrukcje budynków oraz na ludzi przebywających w nich, ewentualnie na wrażliwe urządzenia.Magdalena JanuszekOpublikowano: 03-04-2019 -
Geoinżynieria
Drgania transportowe: jak zmierzyć ich wpływ na otoczenie?
Jedną z uciążliwości środowiskowych, jakie towarzyszą eksploatacji środków transportu kołowego czy szynowego, jest generowanie i emitowanie do środowiska zanieczyszczeń, jakimi są drgania. Dlaczego są one groźne? Propagują się w gruncie, przenoszą się na fundamentu budynków, wywierają wpływ na konstrukcje budynków oraz na ludzi przebywających w nich, ewentualnie na wrażliwe urządzenia.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Mixed-use development – chwilowa moda czy trend, który zagości na lata?
Projekty wielofunkcyjne to przyszłość dużych aglomeracji. Tak wynika z perspektywy 2030, jaką przyjęła Warszawa. Podobnie zdają się koncentrować swoje działania takie miasta, jak: Łódź, Wrocław, Trójmiasto, aglomeracja śląska czy Kraków. Mnoży się liczba realizacji, których podstawą jest nadanie wielu funkcji jednemu budynkowi czy inwestycji. Z czego to wynika? Jakie to ma przełożenie na rynek geotechniczny? Na te pytania w komentarzu eksperckim odpowie Emilia Błach, Kierownik Działu Ofertowego, Soletanche Polska.Emilia BłachOpublikowano: 02-11-2018 -
Geoinżynieria
Mixed-use development – chwilowa moda czy trend, który zagości na lata?
Projekty wielofunkcyjne to przyszłość dużych aglomeracji. Tak wynika z perspektywy 2030, jaką przyjęła Warszawa. Podobnie zdają się koncentrować swoje działania takie miasta, jak: Łódź, Wrocław, Trójmiasto, aglomeracja śląska czy Kraków. Mnoży się liczba realizacji, których podstawą jest nadanie wielu funkcji jednemu budynkowi czy inwestycji. Z czego to wynika? Jakie to ma przełożenie na rynek geotechniczny? Na te pytania w komentarzu eksperckim odpowie Emilia Błach, Kierownik Działu Ofertowego, Soletanche Polska.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Dopiero za 80 lat Rzym może dorównać innym stolicom europejskim
W ubiegłym roku w włoskiej stolicy nie powstał żaden nowy odcinek metra ani linii tramwajowej. Miasto nie realizuje projektów służących poprawie komunikacji miejskiej.Joanna WilińskaOpublikowano: 25-01-2017 -
Geoinżynieria
Dopiero za 80 lat Rzym może dorównać innym stolicom europejskim
W ubiegłym roku w włoskiej stolicy nie powstał żaden nowy odcinek metra ani linii tramwajowej. Miasto nie realizuje projektów służących poprawie komunikacji miejskiej.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Czy budowa kolejnego tunelu w Pradze będzie opłacalna?
Władze stolicy Czech rozważają budowę kolejnego tunelu drogowego. Ma on zostać zrealizowany w ciągu 10 lat.Joanna WilińskaOpublikowano: 14-12-2016 -
Geoinżynieria
Czy budowa kolejnego tunelu w Pradze będzie opłacalna?
Władze stolicy Czech rozważają budowę kolejnego tunelu drogowego. Ma on zostać zrealizowany w ciągu 10 lat.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Odbiór robót budowlanych oraz kary umowne
Wydawać się może, że błędy w umowach dotyczących zamówień publicznych powodują negatywne konsekwencje tylko dla generalnych wykonawców, wykonawców czy podwykonawców. Jednak okazuje się, że ich skutki odczuwają także zamawiający.Joanna WilińskaOpublikowano: 06-10-2016 -
Geoinżynieria
Odbiór robót budowlanych oraz kary umowne
Wydawać się może, że błędy w umowach dotyczących zamówień publicznych powodują negatywne konsekwencje tylko dla generalnych wykonawców, wykonawców czy podwykonawców. Jednak okazuje się, że ich skutki odczuwają także zamawiający.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Budowa i eksploatacja tuneli a oddziaływanie na sąsiednie budynki – fakty i mity
Przez lata wokół inwestycji z zakresu budownictwa podziemnego w Polsce powstało wiele mitów. Zostały one obalone przez ekspertów z branży podczas II Konferencji „Budownictwo Podziemne”.Joanna WilińskaOpublikowano: 22-09-2016 -
Geoinżynieria
Budowa i eksploatacja tuneli a oddziaływanie na sąsiednie budynki – fakty i mity
Przez lata wokół inwestycji z zakresu budownictwa podziemnego w Polsce powstało wiele mitów. Zostały one obalone przez ekspertów z branży podczas II Konferencji „Budownictwo Podziemne”.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Kraków bez obiecanych pieniędzy na metro
Kraków nie otrzyma pieniędzy, które miały zostać przeznaczone na opracowanie studium wykonalności dla budowy metra. Chodzi o 4 mln zł.Joanna WilińskaOpublikowano: 18-08-2016 -
Geoinżynieria
Kraków bez obiecanych pieniędzy na metro
Kraków nie otrzyma pieniędzy, które miały zostać przeznaczone na opracowanie studium wykonalności dla budowy metra. Chodzi o 4 mln zł.
Analiza
-
AnalizaGeoinżynieria
Kiedy w Krakowie powstanie metro?
Tematyka metra w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa będzie przedmiotem wykładu Stanisława Albrichta z Pracowni Planowania i Projektowania Systemów Transportu ALTRANS podczas konferencji "Budownictwo Podziemne".NieznajomyOpublikowano: 18-08-2015 -
Geoinżynieria
Kiedy w Krakowie powstanie metro?
Tematyka metra w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa będzie przedmiotem wykładu Stanisława Albrichta z Pracowni Planowania i Projektowania Systemów Transportu ALTRANS podczas konferencji "Budownictwo Podziemne".
Analiza