Strabag ma 3,5 mld zł w portfelu zamówień na lata 2008- -09, ale może go powiększyć. - Jeśli Autostrada Wielkopolska (AW) zdobędzie finansowanie, będziemy generalnym wykonawcą trasy A2 Nowy Tomyśl - Świecko i portfel sięgnie 8 mld zł - szacuje w \"Pulsie Biznesu\" Paweł Antonik, prezes Strabaga. AW powinna przygotować finansowanie do końca marca, ale rozmowy z bankami są ciężkie. AW uspokaja, że droga powstanie w terminie - koniec 2011 r.
![](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/strabag.jpg)
Co na to wykonawca?
- Jeśli negocjacje finansowe opóźnią się np. o miesiąc, to termin nie będzie zagrożony, ale jeśli będziemy czekać do sierpnia czy września, stracimy niemal cały sezon budowlany - ostrzega w dzienniku Paweł Antonik.
Strabag liczy też na kontrakty z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Nawet bez kontraktu AW chcemy w 2009 r. mieć przerób 2,8 mld zł - mówi prezes.
To dużo, bo przychody z budownictwa infrastrukturalnego na koniec 2008 r. sięgnęły 1,9 mld zł (rentowność 6,3 proc.). Chcąc wykonać plan, firma musi zdobyć z dyrekcji kontrakty na 1 mld zł. Startuje niemal we wszystkich dużych przetargach. Niepokoją ją plany oszczędności w drogownictwie i przepływie pieniędzy przez Krajowy Fundusz Drogowy, który ma emitować obligacje. Strabag boi się, że Polsce zabraknie wtedy wkładu własnego, by wykorzystać fundusze UE.
- Jeśli negocjacje finansowe opóźnią się np. o miesiąc, to termin nie będzie zagrożony, ale jeśli będziemy czekać do sierpnia czy września, stracimy niemal cały sezon budowlany - ostrzega w dzienniku Paweł Antonik.
Strabag liczy też na kontrakty z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Nawet bez kontraktu AW chcemy w 2009 r. mieć przerób 2,8 mld zł - mówi prezes.
To dużo, bo przychody z budownictwa infrastrukturalnego na koniec 2008 r. sięgnęły 1,9 mld zł (rentowność 6,3 proc.). Chcąc wykonać plan, firma musi zdobyć z dyrekcji kontrakty na 1 mld zł. Startuje niemal we wszystkich dużych przetargach. Niepokoją ją plany oszczędności w drogownictwie i przepływie pieniędzy przez Krajowy Fundusz Drogowy, który ma emitować obligacje. Strabag boi się, że Polsce zabraknie wtedy wkładu własnego, by wykorzystać fundusze UE.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.