Kolej obiecuje dostawy 14 pociągów dużych prędkości jeszcze przed Euro 2012. Co będzie jeździć po naszych torach: Pendolino, Velaro, Albatros czy Zefiro? - zastanawia się "Rzeczpospolita".
Według dziennika superpociągi jeżdżące powyżej 200 km/godz. mają kursować w 2012 roku na trasie Gdynia – Warszawa – Katowice. Szacowany koszt ich zakupu to ponad 1,5 mld zł. Do wyboru InterCity ma cztery propozycje.
"Rzeczpospolita" ustaliła, że francuski Alstom, który przejął zakłady kolejowe Fiat Ferroviaria w Savigliano, chce zaoferować produkowane pociągi Nuovo Pendolino. Największy konkurent Alstomu to Siemens, który chce zaoferować InterCity pociągi Velaro.
Kolejny chętni to nowosądecki Newag staje do walki o 20 szybkich pociągów w konsorcjum z włoskim AnsaldoBreda, oferując pociąg Albatros. Bydgoska PESA sprzymierzyła się zaś z kanadyjsko-francuskim koncernem Bombardier i zaproponuje zapewne produkt z rodziny Zefiro.
"Rzeczpospolita" ustaliła, że francuski Alstom, który przejął zakłady kolejowe Fiat Ferroviaria w Savigliano, chce zaoferować produkowane pociągi Nuovo Pendolino. Największy konkurent Alstomu to Siemens, który chce zaoferować InterCity pociągi Velaro.
Kolejny chętni to nowosądecki Newag staje do walki o 20 szybkich pociągów w konsorcjum z włoskim AnsaldoBreda, oferując pociąg Albatros. Bydgoska PESA sprzymierzyła się zaś z kanadyjsko-francuskim koncernem Bombardier i zaproponuje zapewne produkt z rodziny Zefiro.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.