Nowy most podwieszony w porcie Long Beach w Kalifornii ma zastąpić istniejącą przeprawę z 1968 r., przez którą przewozi się około 15% importowanych do Stanów Zjednoczonych towarów. Stary most nie był zaprojektowany z myślą o tak dużym obciążeniu. Wartość inwestycji oceniana jest na 750 mln USD. Dodatkowe 200 mln USD trzeba będzie wydać na zburzenie starej konstrukcji, wykup gruntu oraz przeniesienie istniejących instalacji.
![Fig. Port of Long Beach](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/yqfvaidjzqlplaswpkxiizdtreppucugkoerbxxulzexrflquzmkeulpmfjr.jpg)
Kontrakt zdobyło konsorcjum Shimmick Construction, FCC Construction oraz Impregilo. Prace konstrukcyjne rozpoczną się w 2013 r. i potrwają cztery lata. Projekt ma zostać sfinansowany przez zarząd portu, lokalne władze oraz rząd federalny.
Most podwieszony na dwóch pylonach ma mieć 610 m długości, nie licząc wiaduktów dojazdowych. Będzie prowadził po trzy pasy ruchu i pas awaryjny w każdą stronę. Prześwit pod mostem wyniesie co najmniej 61 m.
Istniejący dotąd Gerald Desmond Bridge, posiadający łącznie cztery pasy ruchu został otwarty w 1968 r. Ma całkowitą długość 1565 m, w tym odległość pomiędzy głównymi przęsłami 120 m. Prześwit między konstrukcją i powierzchnią wody to 47 m.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.