W Lublinie przy ul. Turystycznej powstał nowy, żelazny most kolejowy. Zastąpił on 130-letni zabytkowy obiekt na rzece Bystrzycy, który był już w bardzo złym stanie technicznym i nie nadawał się do użytku.
Fot. z archiwum Skanska S.A.
Utrudnieniem dla wykonawcy było uratowanie zabytkowej elewacji przyczółków z końca XIX w. z piaskowca i granitu. Aby ją ocalić należało przeprojektować konstrukcję przęseł mostu, co pozwoliło uniknąć rozbiórki zbyt dużych fragmentów przyczółków.
„W miejsce dotychczasowych stalowych przęseł wykonanych z nitowanych kratownic zostały wbudowane nowe przęsła stalowe – blachownice. Aby 200-tonowa konstrukcja mogła stanąć na podporach, musieliśmy dodatkowo wzmocnić grunt, który okazał się bardzo grząski. Dzięki temu nowy most nie będzie osiadał – mówi Grzegorz Kossowski, menadżer projektu.
W trakcie wymiany stalowa konstrukcja została nasunięta na miejsce starej przeprawy przy wykorzystaniu specjalnych rolek.
Nowy most powstał w ramach modernizacji linii kolejowej nr 30 pomiędzy Lublinem a Lubartowem, realizowanej przez kielecki OBK. Obecnie z linii tej korzystają tylko pociągi towarowe. Po zakończeniu modernizacji na trasie znów pojawią się pociągi pasażerskie.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.