Oferta złożona przez Budimex opiewała na kwotę ponad 183 mln zł, podczas gdy GDDKiA chce przeznaczyć na dokończenie 4-kilometrowej trasy ponad 221 mln zł. Projekt jest współfinansowany jest przez Unię Europejską. „Kolejnym etapem będzie kontrola całego postępowania przetargowego przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych” – podaje drogowa dyrekcja.

Wykonawca w ciągu 14 miesięcy będzie musiał wykonać m.in. część nasypów, warstwy konstrukcyjne nawierzchni, a także dokończyć prace przy Obwodzie Utrzymania Autostrady i węźle autostradowym Rzeszów Zachód.

Przypominamy, że w maju ub.r. GDDKiA zerwała umowę na budowę tego odcinka A4 z polsko-indyjskim konsorcjum firm Radko sp. z o.o., Autostrada Wschodnia sp. z o.o. oraz PUNJ LLOYD LTD z Indii. Przyczyną takiej decyzji był brak płynności finansowej oraz zgłoszony wniosek o upadłość Radko.

Oddanie do użytkowania odcinka pomiędzy węzłem Rzeszów Zachód a węzłem Rzeszów Centralny wpłynie m.in. na możliwość przeniesienia ruchu tranzytowego z zatłoczonej DK4 na autostradę. Równocześnie wpisze się on w obwodnicę Rzeszowa znacznie ograniczając ruch w mieście. Ten fragment A4 zostanie połączony z drogą ekspresową S19 węzłem Rzeszów Zachodni. Autostrada przetnie tereny gmin Świlcza i Głogów Małopolski. Wykonawca zbuduje m.in. dwupoziomowy bezkolizyjny węzeł drogowy z drogą S19; 2 wiadukty autostradowe i 2 drogowe oraz 2 mosty autostradowe. 

Więcej na temat prac realizowanych na autostradzie A4 w artykule: Autostrada A4 w budowie