Jak wynika z szacunków Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zmiany w przepisach dotyczących znakowania dróg mogłyby przynieść nawet 80 mln zł rocznie oszczędności. Wśród propozycji jest m.in. zastąpienie podwójnej linii ciągłej linią pojedynczą czy zwężenie szerokości linii wyznaczającej skrajnię drogi.
![Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/izvuhqxmrnjkuqcoieriyxbgimsmfaslryxdpmtiktfojkajradvzeabuepn.jpg)
Wśród zaproponowanych przez GDDKiA zmian jest m.in. zmniejszenie o 12 cm szerokości linii umieszczonej po obu stronach drogi, wyznaczającej jej krawędź (obecnie wynosi ona 24 cm). Zdaniem dyrekcji 12-centymetrowa linia w zupełności by wystarczyła do utrzymania bezpieczeństwa.
„To jedno z zaproponowanych resortowi transportu rozwiązań, tak jest np. w Niemczech. Wśród propozycji są też m.in. zastąpienie podwójnej linii ciągłej linią pojedynczą, wyeliminowanie podwójnych oznaczeń przy dojeździe do skrzyżowań z pierwszeństwem przejazdu czy inne oznaczenia węzłów drogowych i zjazdów” - powiedział PAP zastępca generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad Andrzej Maciejewski. Jak podkreśla Maciejewski, takie zmienione znakowania łatwiej utrzymać. „Wolałbym mieć odświeżone co roku 12-centymetrowe pasy niż nieodnawialne dwa razy szersze” - podkreślił.
Jego zdaniem zmiany można by było wprowadzać stopniowo, np. przy budowie nowych odcinków.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.