Drogowo–kolejowa przeprawa połączyła miasta Vidim (Bułgaria) i Calafat (Rumunia). Całkowita długość konstrukcji wynosi 3598 m, z czego 1791 m rozpięte jest ponad rzeką. Główne podwieszone przęsło liczy 180 m. Jedna z najdłuższych przepraw przez Dunaj prowadzi cztery pasy ruchu dla samochodów, pas dla rowerzystów oraz wyodrębnioną linię kolejową. Zastąpi istniejący w tym miejscu transport promowy.
Fot. FCC
Budowa pochłonęła 282 mln EUR i została zrealizowana w ciągu sześciu lat przez hiszpańską grupę konstrukcyjną FCC. Inwestycja została wsparta w znaczącym stopniu z funduszy unijnych i jest elementem polityki wspierającej rozwój jednego z najbiedniejszych regionów Unii Europejskiej. Most jest częścią Pan Europejskiego Korytarza Transportowego nr IV łączącego Drezno i Saloniki. Początkowo ma korzystać z niego około 100 tysięcy samochodów rocznie.
Jedyny funkcjonujący dotąd most na liczącej 470 km granicy powstał w 1954 roku pomiędzy Ruse i Giurgiu. Niedawno poinformowano o planach budowy kolejnego mostu, zlokalizowanego w rejonie miast Silistra i Calarsi.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.