Montaż płyty pomostu

Zamontowanie ostatniej płyty pomostu na łuku północnym mostu umożliwia przejście po jednym przęśle. Jak tłumaczy Zbigniew Szubski, z-ca dyrektora kontraktu i kierownik robót z ramienia firmy Strabag, „Podwieszanie płyt odbywało się przy użyciu lin i siłowników hydraulicznych. Wymagało to dużej precyzji, choćby z uwagi na szybki nurt rzeki i tonaż. Jeden taki element waży ok. 220 t”. 

Płyty pomostu przygotowano w płockiej fabryce, a następnie przetransportowano je Wisłą na teren budowy. Ograniczone możliwości spławiania elementów rzeką sprawiły, że ich szerokość nie mogła przekroczyć 10 m. Dlatego na placu budowy scalano je we fragmenty o długości 30 m i szerokości 24 m. W sumie na moście zamontowanych zostanie 19 płyt pomostów, w tym 3 brzegowe i 16 nurtowych. Zgodnie z planem podwieszenie płyt na drugim przęśle zakończy się w sierpniu.

Asfaltowanie estakady Żółkiewskiego

Na estakadzie Żółkiewskiego ułożono asfalt lany. Prędkość układania na całej szerokości jezdni wyniosła około 1 m na minutę. W sumie wylano około 5 tys. m2 asfaltu lanego. Dzięki zastosowaniu specjalistycznego sprzętu asfalt został ułożony bezszwowo.