Co się dzieje w zakresie budowy małopolskiej SKA?

W ramach prac nad Szybką Koleją Aglomeracyjną obecnie realizowane jest m.in. kilka projektów systemu Park&Drive. Przygotowywany jest też wspólny bilet i system informacyjny. Jednym z ważniejszych elementów przedsięwzięcia jest budowa sprawnego systemu przesiadkowego i integracja z komunikacją miejską. Kolejna sprawa to kupno pociągów. Zawarto już umowę z firmą Newag, która ma dostarczyć 19 zespołów trakcyjnych dla województwa małopolskiego, świętokrzyskiego, śląskiego i podkarpackiego. Wartość tego zakupu to ponad 320 mln zł. Nowe pociągi będą kursować m.in. na trasach Kraków - Rzeszów, Kraków - Katowice i Kraków - Ostrów Świętokrzyski. 10 pociągów wyprodukuje też bydgoska PESA (wartość kontraktu to ponad 120 mln zł).

Jak twierdzi marszałek województwa małopolskiego - Marek Sowa, linie kolejowe  są zrewitalizowane, ale w taborze są wielkie braki. Użytkowane pociągi są przestarzałe i wyeksploatowane. Zgodnie z zapowiedziami w ramach SKA jako pierwsza zostanie włączona linia na trasie Kraków - Wieliczka - Tarnów. Prawdopodobnie stanie się to pod koniec przyszłego roku.

Więcej pieniędzy na małopolską infrastrukturę z budżetu unijnego

Z nowej unijnej perspektywy finansowej Małopolska uzyska zdecydowanie więcej pieniędzy niż poprzednio. Władze województwa spodziewają się około 2 mld 915 mln EUR. Przy inwestycjach szacowanych na 16-17 mld zł będzie to wsparcie w wysokości około 12 mld zł.

Poza wydatkami na kolej, która w najbliższej perspektywie zdecydowanie zyska, dofinansowane zostaną też inwestycje drogowe, a w tym m.in. obwodnice  Wierzchosławic, Tuchowa, Lisiej Góry, budowa mostu przez Wisłę w miejscowości Borusowa (inwestycja wspólna z woj. świętokrzyskim).