„Najważniejszą i zarazem najbardziej czasochłonną zmianą jest rezygnacja z rezerwy terenu pod trzeci pas ruchu dla każdej z jezdni. Zmiana docelowego przekroju z 2x3 na 2x2 ma przynieść oszczędności w zakresie kosztów inwestycji (mniejsze wykupy terenu, mniejsze obiekty inżynierskie). Wymaga to jednak wprowadzenia odpowiednich poprawek do projektu planowanej obwodnicy” – napisano w komunikacie GDDKiA.

Obwodnica Suwałk o długości 12,4 km będzie więc miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę oraz pas awaryjny. Planuje się, że budowa będzie realizowana w latach 2015-2017. Trasa będzie częścią planowanej drogi ekspresowej S61 Via Baltica.