430-tonowa maszyna pracuje na torach kolejowych

Jak informuje PKP PLK, „do wykonania prac na torach z Warszawy Zachodniej do Skierniewic wykonawca sprowadził najnowocześniejsze urządzenia. Na odcinku Pruszków – Warszawa Włochy pracuje specjalistyczna oczyszczarka, czyli urządzenie, które poprawia stan toru przez czyszczenie tłucznia, materiału, który tworzy linię kolejową. Oczyszczanie tłucznia to pierwszy i niezbędny etap prac, po którym następuje montaż nowych torów”. Jest to jedna z największych tego typu maszyn w Europie. Jej waga to około 430 ton, a długość – do 300 m, w zależności od liczby wagonów odbierających przerobiony tłuczeń. Dziennie maszyna może oczyścić tor na długości około 2 km. Co ważne, nie zajmuje terenu obok linii kolejowej. Po zakończeniu prac na odcinku Pruszków – Warszawa Włochy zostanie skierowana na odcinek między Grodziskiem Mazowieckim a Pruszkowem, gdzie zacznie działać w połowie listopada. 

Jakie będą efekty modernizacji trasy kolejowej Warszawa – Skierniewice?

W ramach modernizacji wykonywana jest rozbiórka linii kolejowej i jej budowa niemal od podstaw. Kompleksowo wymieniane są tory. Instalowany jest nowoczesny system zarządzania ruchem kolejowym. Przebudowie poddawane są też wszystkie znajdujące się na trasie mosty, wiadukty i przepusty. Remontowane są m.in. przystanki i stacje kolejowe.

Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie będą mogły jeździć po zmodernizowanej trasie z prędkością do 160 km/godz. Czas podróży z Warszawy do Skierniewic skróci się z 41 do 30 minut. Podróż z budowanego dworca Łódź Fabryczna do stacji Warszawa Centralna zajmie 70 minut. 

Zakończono już modernizację na torach między Skierniewicami a Radziwiłłowem Mazowieckim i na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Włochy. Od kilku miesięcy trwają prace na odcinku Żyrardów – Radziwiłłów Mazowiecki. W połowie września rozpoczęto roboty na stacji Żyrardów.