Prace rewitalizacyjne linii kolejowej Paczyna-Toszek-Błotnica Strzelecka na granicy województw śląskiego i opolskiego rozpoczną się w połowie kwietnia i potrwają do końca listopada tego roku. Będą prowadzone przy czynnym ruchu kolejowym. Skanska, która zrealizuje inwestycję na zlecenie PKP PLK, wykona ją w konsorcjum swoich jednostek z Polski i Słowacji.

Efekty rewitalizacji – pociągi pojadą szybciej

Planowany do rewitalizacji odcinek, to część ważnej linii kolejowej Gliwice Łabędy-Pyskowice-Błotnica Strzelecka.

– Roboty, które wykonamy przyniosą poprawę komfortu podróży dla pasażerów kolei – mówi Rafał Wojciechowski, menadżer projektu, Skanska. – Przebudowa linii kolejowej Paczyna-Toszek-Błotnica Strzelecka przywróci pierwotne parametry techniczne linii.

Zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pociągów, zmniejszą się koszty utrzymania infrastruktury kolejowej, a przede wszystkim zwiększy się prędkość pociągów na tracie. – Pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 120 km/h, a towarowe do 70 km/h – tłumaczy Rafał Wojciechowski. Inwestycja pozwoli też na skrócenie czasu podróży pociągiem na trasie z Katowic do Opola i Wrocławia.

Zakres prac

Na inwestycję zlokalizowaną na trasie Paczyna-Toszek-Błotnica Strzelecka składa się szeroki zakres prac. Wykonana zostanie przebudowa nawierzchni kolejowej, czyli m.in. wymiana prawie 14 km nawierzchni torów, przebudowa układu torowego na stacjach Toszek i Paczyna wraz z wymiana 22 szt. rozjazdów.
Inwestycja obejmuje też przebudowę 5 przejazdów kolejowych, odbudowę ponad 7 km rowów i rewitalizację 4 obiektów inżynieryjnych. Obiekty inżynieryjne, które zostaną wyremontowane, to dwa przepusty, most i wiadukt.

- W ramach prac elektroenergetycznych przebudujemy m.in. ponad 14 km sieci trakcyjnej – wymienia Rafał Wojciechowski. - Wykonamy również roboty z zakresu branży automatyki i telekomunikacji, np. przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym i elektryczną centralizację zwrotnic.

W Paczynie powstanie ponadto kontenerowa nastawnia wraz z instalacjami.