Prezes PKP Intercity – Marcin Celejewski podczas piątkowego spotkania z dziennikarzami przyznał, że są pewne problemy z realizacją zamówienia przez Alstom. Powiedział, że w ostatnich dniach dotarły do niego pewne sygnały związane z tym, że pociągi mogą nie być zgodne ze specyfikacją zamówienia.

Zgodnie z umową pomiędzy PKP Intercity a Alstomem producent ma przekazać pociągi posiadające homologację dopuszczającą eksploatację pojazdów w Polsce z prędkością do 250 km/godz.

Prezes PKP SA – Jakub Karnowski dodał, że nie ma takiej możliwości, by Pendolino najpierw uzyskało dopuszczenie do ruchu z prędkością 160 km/godz., a dopiero potem 250 km/godz., gdyż nie jest to zgodne z formułą narzuconą przez prawo zamówień publicznych.

Jeśli w maju Alstom nie dostarczy kolejnych pociągów, zamawiający może naliczyć mu karę pieniężną, która w przypadku dwumiesięcznego opóźnienia wyniosłaby około 80 mln zł.

Na podstawie kontraktu z maja 2011 r. Alstom ma dostarczyć PKP Intercity 20 składów Pendolino. Koszt kupna pociągów to około 400 mln EUR. Całkowita wartość umowy to 665 mln EUR. Zamówienie obejmuje również budowę zaplecza technicznego w Warszawie i koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.