Jak mówi Paweł Pisarczyk, kierownik robót mostowych, „Za sobą mamy wykonanie objazdu awaryjnego i tymczasowego przejazdu kolejowego oraz przeniesienie ruchu kołowego na objazd. (…) następny etap to przystąpienie do wykonania zadania głównego, czyli budowa wiaduktu drogowego wraz z dojazdami. Ten etap już się rozpoczął, teraz pracujemy nad wzmocnieniem podłoża w rejonie przyszłego wiaduktu oraz budową nasypów na dojazdach” – cytuje PKP PLK.

Podczas tej realizacji wykorzystana zostanie technologia kolumn DSM. Do ich wykonania posłuży ważąca ponad 100 ton palownica, której maszt roboczy mierzy 28 m, a wiertło ma 4 m długości i średnicę 1 m.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot C – pozostałe roboty’’.