Ostatnim w Trójmieście etapem modernizacji magistrali kolejowej łączącej Warszawę z Gdynią jest przebudowa peronów i przejść podziemnych na stacji Gdańsk Wrzeszcz. Niedawno ruszyła budowa nowego peronu, który będzie też przystankiem dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Fot. PKP PLK S.A.
W miejscu budowy trzeciego peronu na stacji Gdańsk Wrzeszcz, gdzie docelowo mają się też zatrzymywać pociągi dalekobieżne i składy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, wylano już fundamenty pod krawędzie peronowe. Prace trwają na całej długości stacji. Przebudowywany jest również układ torów. Wszystkie prace mają się zakończyć w maju przyszłego roku.
Przewidziano również przebudowę dwóch przejść podziemnych – tunelu łączącego budynek dworca z peronami dalekobieżnym i SKM oraz korytarza łączącego część wschodnią i zachodnią Wrzeszcza. Oba zyskają dodatkowe wyjścia na perony – informuje PKP PLK.
Modernizacja magistrali Warszawa – Gdynia
Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz to ostatnie zadanie w Trójmieście w ramach modernizacji magistrali kolejowej pomiędzy Warszawą a Gdynią. W lutym udostępnione zostały zmodernizowane tory pomiędzy Pruszczem Gdańskim a stacją Gdynia Chylonia. Tylko na terenie Trójmiasta zmodernizowano 14 peronów, 15 przejść podziemnych i blisko 100 km torów. Modernizacja stacji Gdańsk Wrzeszcz będzie kosztować około 150 mln zł brutto.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.