Inwestycje, które mają być realizowane w ramach porozumienia podpisanego 8 października warte są 22 mln zł.

"PLK realizuje obecnie wielki program inwestycyjny obejmujący gruntowną modernizację infrastruktury w całym kraju. Jednym z jego najważniejszych elementów jest rozwój transportu kolejowego w wymiarze lokalnym i aglomeracyjnym. Tym chętniej współpracujemy z samorządami, które rozumieją, że warto inwestować w rozwój kolei, bo to ekologiczny, bezpieczny i niezawodny środek transportu. Współpraca z miastem zaowocuje tym, że stacja w Zielonej Górze zyska zupełnie nowy standard, dzięki czemu z pewnością zachęcimy wiele osób do korzystania z pociągów" – powiedział Andrzej Filip Wojciechowski prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Przebudowa wiaduktu kolejowego

W ramach porozumienia zostanie przebudowany wiadukt kolejowy nad ul. Stefana Batorego, stanowiący "wąskie gardło” dla transportu autobusowego. "Nowy obiekt, który PLK wykona w ramach modernizacji linii kolejowej nr 273 (tzw. Nadodrzanka), będzie szerszy – co umożliwi bezkolizyjny ruch autobusów komunikacji miejskiej. Wiadukt zyska także nowe, wygodniejsze przejścia dla pieszych" - podaje PKP PLK. Ma to istotne znaczenie dla miejskich planów budowy dużego centrum przesiadkowego w pobliżu dworca kolejowego i integrację systemu transportowego. Po stronie lokalnego samorządu będzie natomiast przebudowa układu drogowego po obu stronach wiaduktu. Koszt wszystkich prac oszacowano na 12 mln zł.

Modernizacja przejścia podziemnego

Druga inwestycja to kompleksowa modernizacja istniejącego przejścia podziemnego dla podróżnych na stacji Zielona Góra. "Obecnie 22-metrowy tunel pod torami łączy dwa z trzech peronów. Plany PLK i miasta zakładają jego przedłużenie o dodatkowe 25 m aż do ul. Towarowej i pełne dostosowanie do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Przejście zostanie wyposażone w dodatkową windę, a po obu jego stronach zamontowane zostaną pochylnie pieszo-rowerowe" - informuje PKP PLK. Koszt tych prac to około 6 mln zł.

Nowoczesne zadaszenie peronów

Trzecie zadanie dotyczyć będzie budowy nowego, pełnego zadaszenia peronów. "Pozwoli ono wygodnie i bezpiecznie przejść pasażerom z peronów i stacji do zaplanowanego przez miasto Centrum Przesiadkowego. Nowoczesne zadaszenie będzie nawiązywać stylistyką do terenu przydworcowego. Koszt jego budowy w całości sfinansuje miasto" - podaje PKP PLK.

Dzięki realizacji tych trzech inwestycji możliwa będzie pełna integracja transportu kolejowego z miejskim transportem publicznym. Całość prac ma zakończyć się do 2018 r.