Najważniejszymi wśród planowanych zadań są: budowa obrotnicy, pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych.

Wydatki na ten rok szacuje się na około 118 mln zł. W roku kolejnym ma to być ponad 212 mln zł, a w 2018 r. – ponad 275 mln zł.

Przebudowa infrastruktury portowej w ciągu najbliższych trzech lat ma pochłonąć 491,7 mln zł, a blisko 109 mln zł zostanie wydane na tzw. suprastrukturę, czyli nowe magazyny, place składowe, budynki biurowe i pomocnicze.

Nowe inwestycje w gdyńskim porcie

W Porcie Gdynia planowana jest m.in. przebudowa nabrzeża Indyjskiego i Helskiego kosztem 220 mln zł, pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych za 336 mln zł, budowa terminalu promowego (155 mln zł) i przebudowa dostępu kolejowego do zachodniej części portu – 60,7 mln zł.

Nowe magazyny mają powstać m.in. przy ul. Kontenerowej, Logistycznej, Polskiej i na terenie odkupionym od stoczni Nauta.

Inwestycją strategiczną będzie pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych. Planowane jest powiększenie średnicy obrotnicy nr 2 do 480 m. Akweny wewnętrzne zostaną pogłębione do 16 m w kanale i do 15,5 m przy nabrzeżach.

Zakończenie najważniejszych prac pozwoli na to, by w 2018 r. do portu w Gdyni zawijały jednostki o długości do 400 m. Obecnie największe statki, jakie pojawiają się w Gdyni, mają długość do 330 m.