Nowe przeprawy zastąpią dotychczas funkcjonujące obiekty, których stan techniczny zagraża bezpieczeństwu eksploatacji. Oba mają być gotowe z końcem lipca 2017 r.

Most w Tworkowej

Most w Tworkowej zbudowano w 1958 r. Jak podaje krakowski oddział GDDKiA, „ekspertyza techniczna wykazała m.in. wycieki i wykwity, będące skutkiem uszkodzeń izolacji, uszkodzenia powłoki ochronnej na belce podporęczowe i samej belki, uszkodzenie skrajnego słupa przyczółka wskutek przeciekania wody przez dylatację i korozję prętów zbrojeniowych, wykwity spękania, ubytki powłok ochronnych betonu”.

Most w Tworkowej. Fot. GDDKiA o. Kraków

Odbudowa obiektu łączy się m.in. z: przygotowaniem obiektu tymczasowego, z którego kierowcy będą korzystać w czasie budowy, rozbiórką starego mostu oraz przebudową dojazdów do nowej przeprawy.

Most w Jurkowie

Most w Jurkowie to konstrukcja żelbetowa monolityczna, powstał w 1962 r. Jego zbrojenie jest skorodowane. Występują też liczne ubytki wyprawy betonu belki pochodnikowej, blachy gzymsowe są zniszczone korozją.

Most w Jurkowie. Fot. GDDKiA o. Kraków

Podobnie, jak w pierwszym przypadku, wykonawca na czas prac przygotuje obiekt tymczasowy, następnie rozbierze starą przeprawę i zbuduje nową.

Wartość obu tych zadań to blisko 5,8 mln zł, a wykonawcą robót jest Skanska S.A.

W Polsce Skanska działa jako generalny wykonawca obiektów we wszystkich segmentach rynku. Prowadzi działalność jako generalny wykonawca na terenie całego kraju. Specjalizuje się m.in. w budownictwie ogólnym, drogowo-mostowym, hydroinżynieryjnym i kolejowym.