Rozmowy pomiędzy PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. a samorządowcami i przewoźnikami trwały od lutego br. Celem modernizacji 22-kilometrowej podmiejskiej linii nr 447 między Grodziskiem Mazowieckim a Warszawą jest zwiększenie niezawodności i punktualności przejazdu oraz lepsza obsługa pasażerów. Zakres prac obejmuje m.in. gruntowną przebudowę przystanków: Warszawa Ursus, Pruszków, Piastów, Brwinów, Milanówek oraz Warszawa Włochy oraz budowę nowego przystanku w Parzniewie.

Dzisiaj możemy powiedzieć, że szanując wolę większości, wybraliśmy wariant modernizacji, zakładający wstrzymanie ruchu na czas najcięższych prac. Jest on najkorzystniejszy dla pasażera, bo ogranicza zmiany w komunikacji. Korzysta także wykonawca, bo może szybko i bezpiecznie pracować - mówi Agnieszka Kwapisz, kierownik kontraktu z PLK.

Linia 447 jest bardzo obciążona  

Jak podkreśla zarządca infrastruktury, linia 447 jest jedną z najważniejszych linii aglomeracji warszawskiej. W dni powszednie z trasy pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Warszawą korzystają tysiące pasażerów, dlatego tak istotne jest, by modernizację przeprowadzić w jak najszybszym czasie z jednoczesnym zachowaniem dobrej komunikacji zastępczej.

Obecnie wspólnie z przewoźnikami i samorządami analizujemy warianty dla zastępczej komunikacji autobusowej oraz prowadzimy symulacje dla konkretnych propozycji. Zależy nam, by dobrze ustalić czasowy transport - jego formę i najwygodniejszy i sprawny rozkład pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a  Warszawą –  mówi Agnieszka Kwapisz z PLK.

Trwają już procedury przetargowe na remont linii. „PLK są na etapie analizowania 9 wniosków złożonych do pierwszego etapu. Jednocześnie trwa sprawdzanie wykonawców pod kątem możliwości skrócenia czasu prac. Zarządcy infrastruktury zależy, by zamknięcie torów - czyli najcięższe roboty, były przeprowadzone w ciągu 12 miesięcy, a nie, jak wcześniej zakładano 15” - czytamy w komunikacie.