Pierwszy etap prac na linii obwodowej (na stacji Warszawa Gdańska) o wartości 43 mln zł już się zakończył.

„Oprócz nowego peronu i dobudowy torów, zmodernizowane zostały także dwa obiekty inżynieryjne. Przebudowane zostały tory między Warszawą Gdańską a ul. Ostroroga wraz z rozbudową układu dla ruchu towarowego. Wymieniona została sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Trwają ostatnie odbiory” - podaje zarządca infrastruktury kolejowej. Zrealizowane prace były niezbędne, ponieważ gdy rozpocznie się modernizacja warszawskiej linii średnicowej, część pociągów zostanie skierowana na linię obwodową. Wtedy stacja Warszawa Gdańska przyjmie więcej pociągów i stanowić będzie węzeł przesiadkowy.

Drugi etap inwestycji rozpocznie się w marcu 2017 r.

W lipcu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły drugi etap przetargu na linię obwodową. Zgodnie z harmonogramem jeszcze w tym roku zostanie wyłoniony wykonawca, a prace ruszą w marcu 2017 r.

„W ramach drugiego etapu inwestycji zostaną przebudowane 3 przystanki: Warszawa Koło, Warszawa Kasprzaka i Warszawa Zachodnia (peron 8). Powstaną także dwa dodatkowe przystanki dla pociągów Kolei Mazowieckich i SKM: Warszawa Obozowa i Warszawa Powązkowska. (...) Przystanek Warszawa Koło stanie się dużym zintegrowanym centrum przesiadkowym, łączącym kolej z komunikacją miejską, w tym drugą linią metra” - czytamy w komunikacie.
Realizacja inwestycji przyczyni się do podwyższenia komfortu podróży, a także skrócenia czasu przejazdu w obszarze aglomeracji.

Koszt całego projektu pn. „Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki /Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska)” wynosi 344 mln zł.