Prace modernizacyjne odcinku Krzeszowice–Kraków Mydlniki obejmują tory, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz obiekty inżynieryjne: 6 wiaduktów (4 kolejowe i 2 drogowe), 8 mostów i 2 przejścia pod torami (w Rudawie i Zabierzowie). Ponadto wykonawca przebuduje przejazdy kolejowo-drogowe.

Jak podaje inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., prace postępują zgodnie z harmonogramem. Rozkład jazdy przygotowano w taki sposób, aby pociągi – pomimo prowadzonych robót – kursowały planowo.

„Na odcinku Krzeszowice–Kraków Mydlniki poprawi się standard obsługi pasażerów. Zmodernizowane i wybudowane będą perony m.in. w Rudawie, Zabierzowie, Mydlnikach i Wapienniku. Wszystkie zapewnią dobry dostęp do pociągów osobom o ograniczonych możliwościach ruchowych. Przewidziano budowę pochylni, a na stacji Zabierzów również wind. Perony będą wyposażone w wiaty, ławki oraz funkcjonalne oświetlenie” - podano w komunikacie.

Postęp prac

Wykonawca, konsorcjum firm Vias y Construcciones S.A., Dragados S.A., Electren S.A., rozpoczął prace w lutym br. Rozpoczął od robót rozbiórkowych i przygotowawczych: wycinki drzew i krzewów, a także przebudowy instalacji gazowych, wodociągowych i sieci teletechnicznych, które mogły kolidować z pracami inwestycyjnymi.

„Zgodnie z planem, na początku sierpnia zamknięty został jeden z dwóch torów i ruch pociągów prowadzony jest obecnie jednotorowo. Wykonawca zdemontował już stary tor. Prowadzone są prace przed położeniem nowego - wymiana gruntu i wzmacnianie nasypów. Na modernizowanym odcinku budowane są nowe przepusty” - czytamy.

Inwestycja o wartości 352 mln zł brutto na odcinku Krzeszowice–Kraków Mydlniki ma się zakończyć na przełomie 2017 i 2018 r.

Kolejne przetargi na modernizację linii Katowice–Kraków

Obecnie trwają postępowania przetargowe na odcinek Trzebinia–Jaworzno Szczakowa (podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w I kw. 2017 r.) i na fragment Trzebinia–Krzeszowice (planowane podpisanie umowy – II kw. 2017 r.) oraz na odcinek Kraków Mydlniki–Kraków Główny Towarowy (podpisanie umowy planowane w IV kw 2016 r.).

Harmonogram przewiduje zakończenie prac na linii Katowice–Kraków w czerwcu 2020 r. Zgodnie z szacunkami wartość projektu wyniesie około 2,7 mld zł.

Projekt realizowany jest w ramach unijnego instrumentu finansowego „Łącząc Europę”.