A1 jest częścią korytarza Bałtyk-Adriatyk. Oszacowano, że budowa 58-kilometrowego odcinka autostradowego pochłonie 2,6 mld zł. Powstanie on w ramach czterech kontraktów, obejmujących takie fragmenty, jak:

- odcinek „F” węzeł „Rząsawa” (z węzłem) – węzeł „Blachownia” (z węzłem) – 21,2 km;

- odcinek „G” węzeł „Blachownia” (bez węzła) – węzeł „Zawodzie” (z węzłem) – 4,7 km;

- odcinek „H” węzeł „Zawodzie” (bez węzła) – węzeł „Woźniki” (z węzłem) – 16,7 km;

- odcinek „I” węzeł „Woźniki” – węzeł „Pyrzowice” – 15,2 km.

Planuje się, że poszczególne fragmenty zostaną oddane do ruchu w latach 2018–2019.

Częściowo płatna A1 leży w ciągu międzynarodowej trasy E75. Jest jedyną polską autostradą o przebiegu południkowym. W tej chwili łączy Trójmiasto z Grudziądzem, Toruniem i Łodzią, Pyrzowice z Gliwicami oraz granicą z Czechami w Gorzyczkach.

Przeczytaj także: Wkrótce decyzja w sprawie budowy obejścia Węgierskiej Górki